在全球經濟逐步走出疫情陰霾下，各種需求高企，集裝箱航運業今年收益有望進一步攀升。各航運股去年第四季業績已呈現異常強勁狀況，誰料上月24日俄烏戰爆發，各國開始搶糧、搶能源，戰爭使到原本異常緊張的海運需求更加嚴峻，加上有報導指，隨全球氣溫升高，愈來愈多地自然災害將威脅八成的海上運輸貿易航線，綜合上述因素估計未來航運股仍值得看好。
當中，東方海外國際（0316）昨一度逆市升逾4%，高見239元，再創歷史新高，但最終收巿倒跌2.6%，報222.4元。但近期表現已明顯跑顯其他航運股，加上作為巿場龍頭，可看高一線，有調整可不妨視為吸納時機。（文：產經組）
波羅的海乾貨指數（BDI）自3月4日（上周五）來六連升，持續創年內新高，早前更有分析指，BDI季尾有望再闖牛年高位 運費持續高企至2023年底。因疫情後商品需求回升，全球集運供應鏈始終處於緊繃狀態，如今烏克蘭危機又將加劇這一緊張局面。從集裝箱、油輪到幹散貨和天然氣運輸，暫停對俄業務的公司將影響到所有航運部門。
大和早前發布研究報告稱，俄烏局勢會加劇環球物流供應鏈干擾，尤其是乾散貨船運費可能增加，而該行覆蓋公司也只受有限影響。預期地緣政治因素將進一步令物流供應受壓，及推升運費。
招商證券：地區衝突或將刺激航運運價上行
中信建投則認為，為應對局部戰爭風險，後續班輪公司或將優化貿易航線，增加比雷埃夫斯港或西北歐港口相關的替代性航線；同時歐洲或將加大物資囤貨，帶動整體噸海里的需求提升。招商證券也表示，地區衝突或將刺激航運運價上行。
不過近日除了戰爭因素，最新利好還要加上天氣因素。綜合報道，隨全球氣溫升高，愈來愈多地自然災害將威脅八成的海上運輸貿易航線。非牟利組織環境保護基金會（Environmental Defense Fund）周一（14日）表示，全球3,700個港口，將有許多港口面臨天氣暖化造成的危險，貨輪運輸中斷風險正在上升。
而陸地上的破壞亦會影響託運人，2019年巴拿馬運河及其周邊出現乾旱亦導致交通放緩，航運業損失3億美元。而在2015年至2019年間，400艘船隻的損失中至少有80艘由天氣造成，加上風暴造成的短期干擾，船舶原本每天最多使用150噸燃料，因為天氣而改道或延誤，成本可能增多達75,000美元。
惟近期航運板塊除了東方海外之外，其他航運相關股普遍弱勢。其中，中遠海控（1919）昨跌9%；海豐國際（1308）跌5%，太平洋航運（2343）跌1%，中遠海能（01138）挫逾一成。
東方海外國際獲納入港股通
而東方海外走勢較強，相信與消息面上較優有關，上海證券交易所此前宣布，滬港通下的港股通股票名單發生調整，東方海外國際獲納入，自3月7日起正式生效。故今年航運股將繼續受惠全年運費偏強，東方海外國際以集裝箱業務為主的航運股，可睇高一線，加上作為龍頭企業，值得趁低吸納。
東方海外國際昨一度逆市升逾4%，高見239元，再創歷史新高，但最終收巿倒跌2.6%，報222.4元。但近期表現已明顯跑顯其他航運股。（互聯網圖片）
招商證券表示，地區衝突或將刺激航運運價上行。（互聯網圖片）
海證券交易所此前宣布，滬港通下的港股通股票名單發生調整，東方海外獲納入，自3月7日起正式生效。（互聯網圖片）
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