中共中央、國務院公布《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》，為澳門的長遠繁榮穩定發展注入新動力，但澳門先天條件的不足以及受新冠疫情的影響，粵澳合作仍然不足，兩地互聯互通成效未如理想。全國政協澳區委員陳虹認為，粵澳雙方必須堅持開放合作、互利共贏的原則，才能共同面對疫情、戰勝困境、發展共贏。為此，她提案促請疫情下推進粵港澳大灣區合作。
提案指出，新冠肺炎疫情在大灣區城市反覆出現，不斷調整的通關防疫政策，令澳門居民到大灣區和橫琴粵澳深度合作區就業、生活、發展等造成極大阻礙，長此下去，將影響澳門居民參與大灣區和深合區建設的信心和積極性。陳虹建議，在抗疫防疫常態化下，粵澳雙方更需加強溝通，兼顧抗疫防疫和兩地通關便利，建立粵澳便捷通關模式，適時調整抗疫防疫措施，建立統一疫情防控標準，加強粵澳兩地居民對建設大灣區和深合區發展的信心。
由於《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》提出全面開放澳門機動車輛便利入出橫琴，為吸引和便利更多澳門居民到橫琴創業工作、學習生活等，陳虹建議，粵澳兩地政府須深入探討和研究，適度增加澳門單牌車配額，並研究澳門電單車進入橫琴的可行性方案，讓更多澳門居民能夠駕車進入橫琴，為實現全面開放澳門機動車輛便利入出橫琴提供條件和經驗，建立澳門與橫琴一體化高水平開放體系。
對於港珠澳大橋受新冠肺炎疫情影響，車流量急劇下降，造成大橋資源嚴重浪費。陳虹認為，主因是跨界通行政策開放步伐不夠大，力度不足，跨境私家車牌實施配額管理，申請門檻高，導致能夠通行的車輛十分有限，未能達到預期的人員交流和經貿往來。她建議，未來應從政治層面爭取粵港澳三地對大橋的性質、定位和功能進行重新審視和調整，制訂相應的措施，最大限度發揮大橋的通行功和經濟效益，讓灣區廣大人民群眾受益。
全國政協澳區委員陳虹提案促請疫情下推進粵港澳大灣區合作，共同面對疫情、戰勝困境。（全國政協澳區委員提供圖片）
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