《澳門環境保護規劃（2021-2025）》作為未來五年環保工作的藍圖，有序推動城市環保規範制度。澳門生態學會會長何偉添受訪時表示，若全球社會經濟開始全面復蘇，本澳遊客數量回復正常，不排除回收廢品的比例、空氣污染問題以及能源耗損問題會「捲土重來」，建議政府根據實際情況變化，對政策作出調節。同時，《環境綱要法》實施至今31年，已跟不上社會發展節奏，當局作出修訂。
環保改善只因全球疫情影響
隨著澳門社會經濟急速發展，在疫情前本澳人口和旅客量的增長，導致「即棄」文化盛行，為澳門固體廢物處理構成極大壓力。環保局十年規劃數據達到預期目標，何偉添認為只是由於過去兩年受疫情影響，旅客數量大幅減少所致。疫情前澳門年均有3,000多萬遊客，現時因受全球疫情影響，旅遊業嚴重受挫，所以本澳廢棄物、光、水及空氣污染數據才會下降。因此，他認為數據達標，並不代表是一個真實情況。
電動車普及化有助改善空污
何偉添指出，機動車輛尾氣是本澳主要空氣污染源，政府近日推出一系列措施，支持電動車普及化，相信能有效改善空氣污染問題。但他建議，政府鼓勵市民置換電動車的同時，應加緊規劃並增加新能源汽車和電動電單車的公共充電樁數量，幫助解決大廈私人充電樁拉電充電問題，以達到積極推廣使用新能源汽車目標。
修訂《環境綱要法》
何偉添提到政府制定的《環境綱要法》，從1991年至今已實行31年未有更新，已跟不上社會發展節奏。現時新型污染物不斷出現，但政府仍然在沿用30多年前制定的舊法，實在是不合時宜。他表示，雖然在環保局成立後，政府先後推出不少環保法律，如《噪音法》等，但這些「子法」始終不夠全面，若不對《環境綱要法》這個「母法」作出調整，就算推出再多「子法」也改變不了現時環境污染情況，現有法規無法有效監管一些新出現的污染問題。
制定環境管理政策
何偉添認為，近年環保局將重點轉向資源回收、廢棄物處理，但針對環境管理方面政策少之又少，因此，當局應盡快制定有關政策。他認為改善環境保護問題取決於政府決心，建議當局可以委託一些社會機構或者學術機構，去作出研討調查，並按照現時本澳環保污染的實際情況去修訂有關法案。 】
澳門生態學會會長何偉添
《澳門環境保護規劃（2021-2025）》為未來五年環保工作藍圖，有序推動城市環保規範目標。（《環保規劃(2021-2025)》圖片）
下載APP