有交諮委認為近年本澳道路工程未曾減少，包括友誼圓形地等大型工程。（資料圖片）
居民陳小姐認為近年巴士輪候時間未有太大改善。
根據交通事務局的數字指出，2021年日均約有54.54萬人次乘車，而2015則為53.75萬人次。
交通事務局表示，去年日均班次為9,400班，同比增加8%，乘客平均候車時間為6.3分鐘，較2015年的7.1分鐘有所改善。有交諮委認為近年本澳道路工程未曾減少，包括友誼圓形地等大型工程，而綜合上看六年間縮短0.8分鐘尚算合理。本報記者下午時分前往巴士站點了解情況時，部分熱門路線依然是「迫爆」，有受訪市民認為輪候時間較以往縮短，稱：「以前要等五個站，依家就等三個站」，但大部分熱門線路人潮未減。另有居民陳小姐則認為近年巴士輪候時間未有太大改善，高峰期輪候近10分鐘巴士仍未到站。期望巴士公司可持續優化。
交通諮詢委員會委員古慶祥受訪時表示，根據交通事務局的數字指出，2021年日均約有54.54萬人次乘車，而2015則為53.75萬人次，乘車人次相若。雖則近年巴士班次上有所增加，乘客候車時間僅縮短不足一分鐘，但從多方面看，近年大型道路工程未曾減少，包括友誼圓形地、氹仔奧林匹克圓形的等重要道路，此外為配合時代進步，大部分市民會以私家車或電單車代步，相信上述原因某程度上會增加道路交通的複雜性以及挑戰，古慶祥則認為綜合多方面因素，輪候時間縮短0.8分鐘亦屬於合理範圍，是一個不錯的改善。
古慶祥指，去年新巴士合同正式生效，可見巴士公司有較大動機完善巴士服務，包括因應乘客高峰期，加開特班車等調節巴士班次以配合市民需要，且候車環境市持續改善，但過去亦收到不同方面市民的反映，指出部分巴士司機「埋站」時偷懶，與站點仍有一段距離，以及因巴士防疫問題與司機有衝突等，但作為交諮委，古慶祥認為巴士站點布局方面仍有改進空間，他舉例指出，因應青茂口岸的開通，有巴士路線增加站點，某程度上是方便旅客及居民，但亦增加行車及輪候時間，他則期望巴士公司綜合考量站點增加或減少，特區政府亦可以持續推行綠色出行。（編輯：鍾佩欣）
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