氹仔中心區人口持續增長，近十年間更有較多新建成樓宇及大型公共房屋落戶於氹仔北區，根據統計暨普查局公布的2021人口普查初步結果顯示，氹仔中心區人口已達75,700人，但因該區域涉及地權問題一直停頓發展，恆常已出現人車爭路、塞車、水浸等出行問題，為該區的未來發展帶來很大阻力。隨著氹仔基馬拉斯大馬路空中走廊2021年投入使用，已成為主要步行道；為了解居民對其周邊步行環境的需求及情況，聚賢同心協會連同澳門工會聯合總會離島辦事處開展「氹仔基馬拉斯大馬路空中走廊延伸至湖畔大廈問卷調查」，有近80%受訪者表示支持空中走廊延伸至湖畔大廈周邊。
調查指近八成受訪者支持空中走廊延伸至湖畔大廈周邊。（資料圖片）
聚賢同心協會連同澳門工會聯合總會離島辦事處昨（16）日發布有關問卷調查結果，聚賢同心協會理事長兼立法會議員林倫偉表示，在842份有效問卷中，近80%受訪者支持空中走廊延伸至湖畔大廈周邊。林倫偉稱，本次調查中，更看到該區居民冀望改善無障礙出行及步行環境，對空中走廊項目的延伸是有所期待。因此提出以下五大建議：（1）持續做好空中走廊的清潔，加強區內公民教育宣傳推廣。（2）優化垃圾桶的設置點和數量，加強指引及教育。（3）清晰區內土地屬性及使用性，合法使用珍貴土地資源。（4）改善菜園路、三家村、卓家村等主要小徑，構建無障礙步行環境。（5）盡快推動「氹仔北區都市化計劃」，以助氹仔北區路網及空中走廊之延伸。
空中走廊工程有助區內居民無障礙通行，以及享有安全的人車分隔步行環境。（資料圖片）
聚賢同心協會及澳門工會聯合總會調查發現，近八成受訪者支持空中走廊延伸至湖畔大廈周邊。（協會提供圖片）
需「氹仔北區都市化計劃」配合
澳門工會聯合總會離島辦事處主任梁銘恩表示，有近80%受訪者表示支持空中走廊延伸至湖畔大廈周邊，但要延伸接駁至湖畔大廈周邊，天橋走線和橋墩的落腳選點，則需要「氹仔北區都市化計劃」的配合才能開展，故政府應盡快推動相關規劃，以助空中走廊未來延伸。問卷收集意見中，也有居民反映對未來工程的造價、工程天數、設計、用料的耐污與耐用性、行車交通的安排等之憂慮，也會影響對空中走廊延伸的期望及忍耐性。建議當局參考現時空中走廊的建造經驗，詳細考量在建造過程中的影響，減少因工程而影響日常交通出行需要。
空中走廊衛生環境需優化
工聯氹仔湖畔綜合服務中心幹事兼離島社區諮詢委員會委員歐嘉輝表示，95%受訪者表示有使用空中走廊，當中67%每周使用兩次或以上，對居民出行有著正面作用。在空中走廊優化和改善問題上，建議多加設置提示垃圾位置牌，根據垃圾桶的滿載程度，適當增加清理次數，並考慮調整垃圾桶的放置位置及數量；加強對天橋上及梯間污垢的清理，保持天橋整潔。
報告亦指出，湖畔大廈周邊環境需持續優化，「寵物便溺」為受訪者最希望湖畔大廈周邊改善的問題，建議相關部門持續加強教育和執法，提升寵物主人的公民責任及起阻遏作用，改善寵物隨處便溺的情況。
土地閒置問題不容忽視
土地閒置問題也不容忽視，湖畔大廈周邊有不少圍封土地，近年區內鐵皮屋遍布，衍生衛生、治安、排污及官地雜草叢生等問題，對居民出行帶來一定影響。對於已收回的閒置土地，應定期做好清潔及圍封工作，部分未確定使用用途土地，可考慮作為臨時的休憩空地，讓居民有更多的活動環境空間。由於歷史因由及城市規劃停滯，湖畔周邊政府官地與私地交縷難辨，湖畔大廈周邊的步行與行車路網混亂問題遲遲未能理順；這些小徑路段經過八多年已成為居民必經之路，希望有關部門以「便民出行」的大前題，盡快優化上述步行路段。
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