內地召車平台滴滴出行（DIDI.US）日前披露截至去年12月底，騰訊（0700）擁有公司7,885.3萬股A類普通股，較去年中披露的7,706.8萬股多出近180萬股，消息公布後，滴滴上周四（10日）收升8.8%。
而昨日再有內媒則報導，滴滴內部流傳近大半年的裁員計劃塵埃落定，整體裁員比例約20%，相信亦可以視為另一個利好消息。雖然滴滴年初至上周五（11日）計累跌近兩成，但不過公司仍未完全擺脫當局的監管，昨日內地交通運輸等八部分擬加強網約車行業全鏈條監管，對嚴重違法違規公司採取下架APP等措施，監管陰霾仍未散。（文：產經組）
滴滴由年初至上周五已出現一個「小圓底」，最底見3.33元（美元，下同），亦52周新低。而自2月4日見底後，至上周五回升幅度亦有兩成。連日消息是可謂好壞參半，好消息先是有滴滴向美國證券交易委員會（SEC）遞交的文件顯示，截至去年12月底，騰訊擁有該公司7,885.3萬股A類普通股，較去年中披露的7,706.8萬股多出近180萬股。按目前騰訊持股，佔有滴滴A類股約7.4%；若以滴滴截至去年9月底總發行股數11.8億股計算，持股比例為6.7%。
消息公布後，滴滴上周四於美股做好，收市升8.8%。騰訊其後指，該批180萬股股份，是在滴滴出行新股招股時認購，並指出自該公司掛牌以來再無增持。
傳滴滴各部門裁員比例不一
另外好消息則是，有內媒報導，滴滴內部流傳近大半年的裁員計劃塵埃落定。其裁員計劃幾乎覆蓋全公司，包括滴滴網約車、兩輪車、貨運等業務負責人均收到裁員通知，各部門裁員比例不一，整體裁員比例約20%。
據報，裁員計劃最先在創新事業部R-Lab開始，該部門的國內業務被裁撤，國際化外賣技術團隊則併入國際化部門，原R-Lab事業部總經理羅文將專注負責滴滴造車的產品。
此前多個滴滴APP下線，有知情人士指，對公司網約車業務衝擊很大，滴滴不僅無法「拉新」（吸引新用戶），原有的用戶也在流失。據悉，2022年1月，滴滴的日均單量約在2,000萬單，較上市招股書披露的2,500萬單低了五分之一，滴滴在網約車市場的份額亦從近九成減至七成。
內地八部門發文擬加強網約車行業監管
事實上，目前滴滴仍未擺脫內地當局的監管。最新就有內地交通運輸部等八部門發文表示，擬加強網約車行業事前事中事後全鏈條聯合監管；對存在嚴重違法違規行為的公司，可組織發起聯合監管，逐級上報提請採取處置責令暫停區域內經營服務、暫停發佈或下架APP、停止互聯網服務、停止聯網或停機整頓等處置措施。
相關新聞稿並指出，八部門聯合修訂「關於加強網路預約計程車行業事前事中事後全鏈條聯合監管有關工作的通知」，增加事前聯合監管要求，督促網約車平臺公司不得接入未取得相應計程車許可的駕駛員和車輛。
內地之前就貨車司機集中反映互聯網道路貨運平台隨意調整計價規則等問題，內地交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室對滿幫、貨拉拉、滴滴貨運、快狗打車等四家互聯網道路貨運平台公司進行約談，對滴滴出行、曹操出行、T3出行、美團出行等四家網約車平台公司進行提醒。
滴滴年初至上周五累跌近兩成，但不過公司仍未完全擺脫當局的監管。（互聯網圖片）
騰訊指在滴滴在美股掛牌後就再無增持行動。（美聯社圖片）
滴滴在早前的APP下線行動後，於網約車市場的份額從近九成減至七成。圖為滴滴聯合創始人兼總裁柳青。（美聯社圖片）
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