【本報記者林嘉欣】自2020年12月3日凌晨零時起，本澳所有的士必須裝有「的士車載智能中端系統」（俗稱車載機），相關規定上路已一年多，然而關於車載機的爭議不時出現，多數問題主要圍繞收費、壞機等情況，日前有多名的士司機因車載機問題前往交通事務局請願，要求當局處理。營業汽車工商聯誼會理事長凌世威預料，的士司機們的有關舉動主要原因或並非維修費用問題，而是有關服務未如理想，認為供應商不能因車主欠費便停機，有關做法猶如「行私刑」，加上交通局對此更是一直保持沉默態度，不回應亦不處理有關情況，質疑當局是否默認車載機公司有關做法。
凌世威昨（13）日接受本報訪問時表示，的士司機現時對於車載機問題怨聲載道，他們日前的舉動主要原因或並非維修費問題，而是有關服務未如理想，他指出，的士車載機系統出現故障問題幾乎每日都會發生，司機好不容易才等到有客人上車，但車載機突然出現故障導致無法接客，需要根據屏幕顯示前往維修站點進行維修，待維修完成後已花費司機許多時間，直言令大家「雪上加霜」，現時大環境差沒有生意「無得講」，但有生意「做唔到」，這就是令業界最不滿的地方。
對於車主欠費，供應商停機問題，凌世威認為供應商不能因車主欠費便停機，有關做法猶如「行私刑」，供應商可以透過小額錢債法庭向的士車主追回有關服務費。而交通事務局對此更是一直保持沉默態度，不回應亦不處理有關情況，質疑當局是否默認車載機公司有關做法。又認為當局有必要發表意見，皆因涉及提供公共服務，供應商是否可以透過自己的方法解決公共事務？
的士司機總工會理事長郭良順則表示，的士車載機標書內有賠償機制，若維修車載機時間超過兩小時，則須向的士司機賠償營業損失。
的士車載機的安裝費用由政府支付，不過的士車主仍需支付5,000元按金及每月300元維護費。日前有多名的士司機因的士車載機出現問題前往交通事務局大堂聚集，他們聲稱有600部的士車載機被停機，要求當局處理。有司機代表表示，大部分車主數月未繳車載機維護費用，認為收費不合理，惟停機後影響眾多司機開工，又形容現時生意差，不滿車載機供應商擅自停機，質疑做法不合法，又認為交通事務局未有嚴格監督車載機營運。
的士車載機供應商新利達與銳明聯盟表示，至上周五（11日）下午，因欠費被暫停服務的車載機共144台，而非部分司機聲稱的600台。該公司強調透過公開競投依法投得服務，合法收取每月300元費用。該公司又表示，一直有相當部分的士牌主慣性拖欠服務費，有人連續欠費超過三個月以上，公司決定今年起直接暫停欠費車載機，不另行登報或透過掛號信通知。
的士車載機不時傳出故障，引起司機不滿。（林嘉欣攝）
的士司機總工會理事長郭良順表示，若維修車載機時間超過兩小時，須向的士司機賠償營業損失。（資料圖片）
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