一名殘疾男子日前涉嫌乘坐電動輪椅在馬路上「逆駛」，在海邊馬路杏花新村對出路口與一輛的士相撞，事後的士司機被檢控不安全停車，電動輪椅男子亦被檢控沒有使用人行橫道，事件引起社會熱議。中區社區諮詢委員會委員何永康表示關注事件，指出電動輪椅為更好地解決行動不便及有需要人士出行，落實社會共融，為了減少可能出現的社會爭論，政府除了要持續改善出行環境外，亦須宣傳正確使用電動輪椅，以及參考其他地區和國家經驗，對電動輪椅作出適當的限制和規範，令到電動輪椅能夠在安全和合理、合情、合法的情況下使用。
何永康建議政府參考外國經驗，對電動輪椅作出適當的限制和規範。（資料圖片）
何永康昨（26）日表示，電動輪椅解決了手動輪椅使用時的各種不便，價格方面居民普遍能夠負擔，近年在全球各地都十分盛行，加上現時全球正推動社會共融，同時澳門老齡化問題愈來愈嚴重，使用電動輪椅人數迅速增加。惟現時部分宣傳廣告扭曲了電動輪椅的功能，加上澳門車多路窄，部分使用者又不合理地使用，多次引起使用者與駕駛者及行人衝突，即使政府及社會多次作出呼籲，但仍無法有效地解決問題。
不應標籤電動輪椅使用者
何永康認為，電動輪椅作為方便長者及行動不便人士出行的輔助工具，相信是澳門未來趨勢，由於未有完善規管，且電動輪椅日新月異，部分人士更進行改裝，出現能夠雙人乘坐、載貨、運輸於一身的交通工具、甚至變成車速過高的無牌超載「電動自行車」，脫離電動輪椅的原始設計理念，加上部分使用者胡亂使用，一不小心除會對自身、行人和駕駛者構成威脅外，更會出現現時在網路上「炎上」情況，令社會將電動輪椅使用者形象作出負面標籤，對絕大部分正常使用人士構成困擾。
何永康指出，現時不少地區已經因應電動輪椅的普及性及可能產生的問題，採取相應措施，例如廣州市出台《廣州市殘疾人機動輪椅車車輛管理辦法》，就電動輪椅作出相應規範。又如新加坡、英國、美國等國家亦因應電動輪椅制定規範或車速上限等，使電動輪椅得以合理廣泛使用之餘，解決使用時存在的隱患。特區政府應積極參考這些資料，及早對澳門的電動輪椅作出規範。
本澳很多行人路非常狹窄，根本不適合電動輪椅通行，有時駛上馬路與車爭道亦是迫於無奈。（資料圖片）
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