電動輪椅與的士驚心動魄的一撞，將討論過無數次的電動輪椅出行問題再次炒熱，網民「一邊倒」地批評電動輪椅使用者枉顧交通安全，不單駛上行車道還「逆駛」，簡直是嚴重危害行車安全。不少司機亦加入戰場，直指電動輪椅經常與私家車爭道，甚至在車流中穿插及「逆駛」，險象環生。
的確，本澳車多路窄，電動輪椅車身低矮，難以讓其他道路使用者察覺，容易構成危險，而且部份電動輪椅使用者更沒有遵守交通規則，在馬路穿插，甚而逆向行駛，構成一定危險，對於上述不遵守交通規則，以及枉顧自身和其他道路使用者生命安全的行為，必須嚴厲批評。
但本澳不得不面對的現實是，由於電動輪椅突破一般輪椅困局，有更大自主性，能自助出行，所以越來越多傷殘人士或行動不便的長者，選擇電動輪椅代替傳統手推輪椅。而本澳對電動輪椅的使用暫無規範，所以無論在行人路或馬路上使用電動輪椅，都有可能違法。警方亦左右為難，對於電動輪椅應走行人路還是馬路，執法標準難以統一。
歸根結底，政府應盡快為電動輪椅使用者訂定在公共道路上的通行規則，例如明確電動輪椅的識別、改裝、負重、行駛範圍、一般最高速度及禁止載客等限制，如此一來，既規範電動輪椅的出行，警員執法亦不用左右為難。
另外，由於本澳沒有供電動輪椅行駛的專道，加上行人路使用的建造物料各異，容易產生高低差，或出現裂紋、形成碎屑。部分路段的無障礙設施不足，行人道不時設有燈柱、欄杆、水龍頭及古樹等障礙物，一旦開展道路工程，電動輪椅便難以通行，所以有時候是迫不得已要走到車道上通行，這類情況市民應多加體諒。
隨着人口老齡化，長者增多，對電動輪椅等輔具使用需求必然有增無減，政府除盡快立法規管外，還應加強宣傳教育，開設培訓課程，向電動輪椅使用者灌輸安全通行意識。同時建議當局在有條件的舊區擴闊行人道，並在未來新城的建設規劃上，預留空間建設無障礙設施。長遠而言，政府應建立全澳的無障礙地圖，以便電動輪椅使用者預先規劃出行路線，為他們出行構建良好的無障礙環境。
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