在交通方面，羅立文司長稱，於2022年將完成《澳門陸路整體交通運輸規劃（2021-2030）》，透過運用不同交通運具和設施，高效便捷地連結本澳現有不同區域、新城區，以及接通鄰近城市，繼續擴展輕軌，輕軌媽閣線有望在2023年底或2024年初開通，並期望2024年底可開通輕軌橫琴線和石排灣線，從關閘經A區連接氹仔北安碼頭的輕軌東線設計及建造工程將會招標。
羅立文稱，未來本澳出行可以做到「輕軌為主，巴士為輔」，現時巴士每日載客量已高達60萬人次，已再沒有條件增加班次，尤其水坑尾和高士德區已布滿巴士，因此必須從輕軌著手，但預計興建需要時間。
未來本澳出行可以做到「輕軌為主，巴士為輔」。（《力報》攝影組攝）
控制車輛年增長率3%內
特區政府將持續監察和控制車輛增長，冀把車輛年增長率控制在3%內。交通事務局將完成《澳門陸路整體交通運輸規劃（2021-2030）》編製工作，制訂交通發展目標及策略，持續監察巴士合同的實施成效，執行巴士服務評鑑制度監管工作。根據合同規定，2022年1月1日前用於不行經嘉樂庇總督大橋的營運大巴至少一半必須使用環保能源。持續完善巴士路線網絡，重整、合併部分巴士路線，落實「公交優先」政策。
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