林家全稱由於近日舊蓮花口岸一帶改道的關係，市民難以找到進入蓮花路停車場的路徑，加上要等待接駁巴士過橋的時間較長，令居民前往橫琴通關的意欲有所降低。（見習記者郭善如攝）
離島區社諮會今（4）日舉行2022年首次平常會議，有委員在議程前發言時關注到橫琴口岸澳方口岸區的相關交通配套、設施和車輛分流問題；以及連接澳門和氹仔的跨海大橋的交通情況問題，認為現時本澳的交通配套仍存有較大的改善空間。
有關橫琴口岸澳門口岸區的交通建議，委員林家全表示，近月來收到眾多市民反映，橫琴口岸澳門口岸區交通配套設施未如理想，雖然巴士公司已經增加巴士路線前往口岸區，亦起到一定的作用。但每當遇到節假日或出入境高峰期時，仍然未能達致較理想的分流效果。林家全指出，由於近日舊蓮花口岸一帶改道的關係，市民難以找到進入蓮花路停車場的路徑，加上要等待接駁巴士過橋的時間較長，令居民前往橫琴通關的意欲有所降低。隨著來往琴澳兩地的居民日漸增加，他建議當局在橫琴口岸第二階段建設完成前，適當優化行車路線。並在横琴口岸澳門口岸區建議設立公共停車場，以方便市民加大利用該口岸通關，以達致分流的效果。
委員余致力則關注跨海大橋交通在連接澳門和氹仔的第四跨海通道落成之前，來往澳氹仍只能夠依賴現有的三條跨海大橋，其中嘉樂庇大橋現時主要供的士和公交車輛使用，其他車輛則使用友誼橋和西灣橋。由於現時市民跨海出勤的頻率增加，截至11月底，友誼橋和西灣橋的日均車流量為63,976和69,593輛，可見兩條大橋的使用量已經飽和。他表示，跨海大橋每日交通繁忙，但部分車輛於橋上慢速行駛，亦有不少貨車等重型車輛於大橋右線行駛，影響橋上的交通和造成擠塞。他建議當局加強宣傳行駛大橋的車速上、下限，呼籲駕駛者行車時須符合相關的車速限制；並與業界加強溝通，確保大橋交通安全和暢順。（編輯：郭善如）
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