議員顏奕恆表示，目前水客活動主要以關閘口岸為主。
青茂口岸實施24小時通關，逾三成受訪者擔心水貨問題轉移至青洲區。（街總提供圖片）
青茂口岸於9月8日正式開放使用，街總在10月時針對青茂口岸交通及周邊情況進行問卷調查，並於今（15）日舉行發布會。研究團體指出，受訪者普遍對區內的環境、經濟發展等方面持正面態度，但逾三成受訪者擔憂口岸的開通有機會令水貨活動擴散到青洲區，造成治安隱患。議員顏奕恆表示，據他了解以及局方數據得知，目前水客活動主要以關閘口岸為主，而青茂口岸周邊商舖較少，現階段仍未有明顯水客跡象出現，但不排除水客活動隱蔽性高，難以察覺，因此建議當局在傍晚等高峰時段加強巡查力度。
受訪對象主要以本澳居民、外僱人士及旅客為主，在10月下旬於青茂口岸一帶進行，以街頭隨機抽樣及網上填寫形式進行訪問，成功訪問643名受訪者。青洲坊會理事長李冬敏表示，青茂口岸開通後，近六成受訪者離境依然使用關閘口岸，三成八受訪則使用青茂口岸；另外，逾四成受訪者認為青茂口岸周邊乘車指引「一般」，「不清晰」及「非常不清晰」則不足兩成，調查團體認為現階段青茂口岸周邊乘車指引仍有改善的空間；青茂口岸實施24小時通關，逾三成受訪者擔心水貨問題轉移至青洲區。
議員顏奕恆總結時提出四大建議方向。一、 推動青洲區都市化規劃，嚴格規定修車場和廢車場的安全措施，以及增加休憩運動空間；二、完善區內及周邊交通，建議當局可於天橋各樓層內增設街道圖及位置圖，以圖文並茂的方式標示各巴士站的位置及路線，並設有大型巴士站，整合所有路線，他又建議當局加強關閘及青茂口岸的互通性，完善鴨涌河公園一帶的步行環境，將公園外牆內移以加闊行人路；三、活化社區，促進北區的旅遊發展，為商戶提供機遇。
四、防止水貨問題延伸青洲區，建議當局嚴格執法，儘快啟用人臉識別系統打擊水客，對於多次往返人士加強檢查，同時聯合珠澳兩地跨境跨部門合作，從源頭杜絕不法行為，並加以嚴懲。（編輯部）
研究團隊建議當局嚴格執法，儘快啟用人臉識別系統打擊水客。（資料圖片）
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