九澳隧道今開通

2015年8月12日，天津濱海新區發生大爆炸。 (資料圖片)

隧道內雙向四線行車，最高限速為每小時50公里。 (建設發展辦公室圖片)

九澳隧道通車後，進出九澳一帶可節省約十分鐘時間。 (建設發展辦公室圖片)

受到天津爆炸事件影響，炸藥運輸受到嚴格規管，連帶影響工程進展。 (資料圖片)

為緩解九澳高頂馬路的道路壓力，特區政府在2009年時決定興建往來路環電廠圓形地與九澳堤壩馬路的九澳隧道，增加路氹東側的道路連接，有關工程在今年11月完工。 特區政府宣布，九澳隧道於今日上午10時30分正式開通，未來車輛可直接由路氹城東面經北連接線及九澳隧道進出九澳聖母馬路一帶，毋須再繞道路氹連貫公路及九澳高頂馬路，可大大縮短路氹城與路環東面的交通時間。

九澳港設有貨櫃碼頭及油庫設施，進出九澳的重型車輛數量龐大，但過去進出九澳只能取道兩線道的九澳高頂馬路或繞行路氹連貫公路，道路負擔沉重，物流運輸及當地居民出行往來均十分不便。

特區政府於2009年決定興建九澳隧道，希望緩解當地交通壓力。隧道工程分為遂道主體段南戶外路段及北連接線，其中南戶外路段於2012年動工，包括括括九澳聖母馬路、鋪設公共道路及建造擋土牆、高架行車天橋等，已於2014年完工，第二階段的隧道主體段則在2015年1月動工，需要開挖500米隧道，預計2017年完工。然而同年8月，天津濱海新區發生化學品大爆炸，九澳隧道工程的進展受到連帶影響。

炸藥嚴格規管 工程延誤逾一年

2015年8月12日，天津濱海新區危化品倉庫發生大爆炸，造成165人死亡，內地隨即為炸藥運輸推出新規定，炸藥從存放道運輸都受到嚴格規管，而九澳隧道所需使用的炸藥，從內地運至拱北口岸及橫琴口岸時，因未能符合危險物品通關條件，需要改由海路進入本澳。當局則要在北安出入境事務聽大樓後面的填海地段，設立臨時炸藥倉庫，用於存放整項工程所需的炸藥。

受新規定影響，隧道主工程直到2016年底才開始進行首次爆破，並 且時隔半年後才在南段進行爆破。

由於施工地點鄰近九澳村及發電廠等場所設施，爆破方式格外受到關注，承建商需要制定「假洞襯砌」與防爆棚等防護設施，每次爆破只能以小量炸藥的爆破方式施工，降低對周邊環境造成的影響，但施工進度相對緩慢，打通單一管道需時約20個月工期。隧道主體直至2019年完工，北連接線工程則由2019年7月動工，至今年11月完工。

限速50公里 雙向四線行車

九澳隧道北面連接機場大馬路，南面連接九澳聖母馬路，隧道段全長約500米，是本澳最長的行車隧道，雙向四線行車，限速50公里，禁止行人及腳踏車通行，並禁止高度超過五米之車輛通行，禁止運輸易燃易爆物品、危險及受特殊訊號規定物品之車輛通行。

車輛經機場大馬路可直達九澳

交通事務局表示，路環與氹仔之間現時透過西側的蓮花海濱大馬路及中央的路氹連貫公路連接，隧道開通後增加東側的連接，有助完善路氹之間的交通連繫及分流原有的兩條連接通道的交通。車輛經機場大馬路可直達九澳，無需再繞道路氹連貫公路及九澳高頂馬路等現有幹道進出九澳一帶，可節省約十分鐘車程，大大縮短路氹城與路環東面之間的交通時間。

九澳隧道今日通車，大大縮短路氹城與路環東面之間的交通時間。 (交通事務局提供圖片)