最近美股電動車股板塊熱炒，特斯拉（Tesla，美：TSLA）創辦人馬斯克（Elon Musk）大手減持股票，拖累股價下插；但另一邊廂，Tesla勁敵電動車生產商Rivian（美：RIVN）上市後股價狂飆，成為全球第三大市值車企，大有長江後浪推前浪之勢。惟周三（17日）Rivian 與Lucid（美：LCID）分別重挫15.08%和5.35%，替近期升勢踩下煞車。但「一雞死一雞鳴」，德國電動車新創公司Sono Motors周三赴美掛牌首日行情亮麗，IPO定價為每股15美元，上市首日開盤就兩次觸及熔斷，其後該股恢復交易後，最終升幅擴大至1.5倍，收報38美元，為繼Rivian後又一隻熱門電動車新股。（文：產經組）
Rivian與Lucid周三股價重挫，但另一電動車新股Sono Motors接力大炒。（互聯網圖片）
有學者認為，馬斯克售股數量較他支付稅款所須的售股數量多，可理解為他看淡Tesla股價前景。（美聯社圖片）
Rivian（上）和Lucid（下）是第一波上市的新創電動車業者，投資者看好他們能成為下一個Tesla。（美聯社圖片）
有分析師表示，Rivian在IPO亮麗的表現提振其他電動車股的買盤，此外，馬斯克在出售數十億美元Tesla股票導致該股股價回落，亦刺激投資者對其他電動車股的興趣。前（18）日收市，Rivian收跌15.08%，每股報 146.07美元，Lucid下跌5.35%，每股報52.55美元。
近期Tesla股價突破1,000美元後，其他電動車股也受追捧。Rivian上市僅一周市值迅速超越了通用汽車，現已接近福特汽車的兩倍。另外，Lucid周二市值也超過了福特。Rivian上周二（9日）才掛牌，IPO集資近120億美元，是美國今年規模最大的IPO，也是美國歷來第六大IPO。Rivian 的IPO定價為每股78美元，上市首日已升約三成。
沒依據的高市值後果或很糟
Lucid、Rivian、Tesla皆為投資社群媒體平台Stocktwits討論度最高的三隻股票，該平台上投資者以散戶為主，顯示出散戶對電動車股有著濃厚興趣。對這股電動車投資熱，資產管理公司Homrich Berg投資長tephanie Lang表示，若一家公司尚未有盈利能力卻有驚人市值時必須小心，沒有依據的高市值後果可能會很糟。
Rivian和Lucid市值很值得懷疑
Rivian及Lucid是第一波上市的新創電動車業者，投資者看好他們能成為下一個Tesla。Tesla上個月市值已突破1兆美元。
但Edmunds執行董事Jessica Caldwell 認為，新創電動車公司市值飆成這樣，令人深感懷疑。她說：「Tesla讓很多投資者因此致富，如今大家都想投入電動車領域的下一場盛會。可惜的是，像Tesla這樣的公司不是經常會有，押在Rivian和Lucid的市值很值得懷疑，尤其比起現有的汽車製造商。」
Sono赴美掛牌首日行情亮麗
不過，德國電動車新創公司Sono Motors周三赴美掛牌首日行情亮麗，上市首日開盤兩次觸及熔斷，IPO定價為每股15美元。其後該股恢復交易後，最終升幅擴大至1.5倍，收報38美元，為繼Rivian後又一隻熱門電動車新股。
這波興起的電動車投資熱潮可能是受政府提供的大量補貼所致，其中包括美國總統拜登的「重建美好未來」（Build Back Better）支出計劃，該計劃呼籲擴大個人與企業購買電動車的稅收抵免。
Themis Trading 聯合創始人Joe Saluzzi表示，電動車股就像今年初的迷因股熱潮一樣，這些公司名字會頻繁出現，散戶也熱衷跟進，而這些股票通常都有美好的願景。
學者看淡Tesla股價前景
而馬斯克沽售Tesla股份的行動持續，直至當地時間周三（17日）上午的九日內，售股數量達到820萬股，套現金額合共超過88億美元（686.4億港元）。
美國證券公告，馬斯克最近九日內共行使280萬股認股證，取得30億美元資金，以支付三批認股證的稅款。換言之，馬斯克是次出售股權套現超過88億美元，較他目前所需應付納稅的資金多50億美元。
稅款視乎馬斯克行使時股價而定
根據馬斯克與Tesla於2012年簽訂的薪酬協議，馬斯克持有2,640萬股認股權，須於明年底前行使；一旦行使認股權，便需支付相關稅款。Wedbush分析員Daniel Ives估計，稅款金額介乎100億至150億美元，視乎馬斯克行使時的Tesla股價而定。
密歇根州大學學者Erik Gordon認為，馬斯克售股數量較他支付稅款所須的售股數量多，可以理解為他看淡Tesla股價前景。
專家：Tesla要錄得利潤仍有很長的路
早前香港茂宸證券經紀部第一副總裁丁世民相信短期內Tesla的壓力仍然有，一定會跌穿早前的高位900美元。他稱，現時Tesla的市帳率30多倍、市銷率20多倍，全部都比蘋果微軟高出10倍，若果想沽空Tesla，需要留意更多相關新聞，而Tesla及馬斯克最大特點是各項業務要錄得利潤還有很長的路要走，坦言是仍然燒錢，質問明年是否可賺數百億美元。
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