散裝船需求惡化拖累波羅的海綜合指數連續第四個交易走跌。而對BDI較敏感的太平洋航運錄六連跌。（互聯網圖片）
散裝船需求惡化，海岬型及巴拿馬型運價合計大減逾4,600美元，拖累波羅的海綜合指數（BDI）周一（15日）下挫167點，或6.09%至2,591點，連續第四個交易走跌，並且來到五個月低點。
海岬型船運價指數（BCI）下跌369點，或9.83%至3383點；平均日租金減少3,054美元至28,059美元。船舶經紀商Allied Shipbroking表示，原本樂觀的散貨船船東開始擔心市場修正過度。
巴拿馬極限型運費指數（BPI）下跌175點，或6.14%至2675點；平均日租金下降1,575美元至24,072美元。超輕便極限型運費指數（BSI）則逆勢小漲4點，或 0.18%至2,263點。
散裝市場滿挑戰 前景偏向負面
而航運股昨日昨日走勢不一，對BDI較敏感的太平洋航運（2343），錄六連跌，最低見過2.67元，插5.7%，收報2.78元，仍挫1.7%，成交有1.63億元。中遠海控（1919）升0.1%；旗下東方海外（0316）升1.6%；海豐（1308）跌0.9%；中遠海發（2866）下滑1.4%；僅中遠海能（1138）升0.6%。
Allied Shipbroking分析師指出，年底前整體散裝市場的需求充滿挑戰，前景偏向負面，不過鐵礦砂價格下跌和港口擁堵加劇可能是從根本上改變市場供需平衡的重要因素。
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