被稱為特斯拉（Tesla，美：TSLA）勁敵，背後有亞馬遜（Amazon，美：AMZN）及福特汽車（Ford）等大公司撑腰的電動貨車生產商Rivian（美：RIVN），自上周三（10日）首日上市後股價連日狂飆，上周五（12日）收市報129.95（美元，下同），較招股價78元大升67%。而Rivian上周連升三日後，市值升至1,134.6億元，而按市值計，Rivian現時是美股最大的「零收入」上市公司。
上周三Rivian登陸美股，目前市值1,134.6億元，繼首日掛牌大升近三成後，Rivian上周四股價再升逾兩成，當日市值已逾1,000億美元，超越超越同業Lucid Group（美﹕LCID）的711億元，並已超越通用汽車（美﹕GM），躍升成為全美第二大車企，僅次於電動車龍頭Tesla。
早前Tesla行政總裁馬斯克（Elon Musk）在Twitter上發文指，對於Rivian的表現，「能否達致高產量、實現淨現金流入才是真正的考驗」。
馬斯克：Rivian須克服兩大難關
馬斯克在帖文稱，有數以百計的初創企業製造電動車、傳統汽車，但指出近100年間，Tesla是唯一一家美國車廠能達到高產能和正現金流的車廠。
雖然Rivian目前尚在量產前階段，但公司研發的電動商用車EDV已獲得亞馬遜十萬輛訂單，而亞馬遜也是公司主要股東之一，持有約兩成股權。另外，福特亦手持約12%股份
消息亦刺激中資電動車股造好
Rivian股價造好，連同中資電動車股亦造好，理想汽車（2015）上周五全日股價升2.4%，小鵬汽車（9868）大升10.8%，蔚來（美：NIO）周四美股升1.1%。
創立於2009年的Rivian，前身叫Mainstream Motors，但在2011改名為Rivian，總部設在加州歐文市，於2017年收購了日本三菱汽車位於伊利諾州諾曼鎮的工廠，獲得了初步的量產能力。其創辦人是麻省理工學院的機械工程博士RJ Scaringe。
從策略面來看，Rivian早期原本想學習Tesla，推出市場定位類似於Roadste 的雙門轎跑車當作第一台量產車。但或許是意識到Tesla在房車市場已經搶得一定先機、又或是看好美國人十分喜愛皮卡車，決定大幅轉彎著力於生產純電動皮卡車R1T及SUV「R1S」，並在2018年洛杉磯車展上首次公車亮相。
馬斯克連續五日沽Tesla套近538億
另外，外媒引述監管文件顯示，馬斯克上周五賣出了12億美元（約93萬港元）的Tesla股票，涉及120萬股，這讓他創下連續五日「沽貨」的紀錄，亦意味在其Twitter發出民調後，他已賣出約69億美元(約538億港元)的Tesla股票。
Tesla股價上周五跌2.8%，收報1,033.42美元，全周跌幅超過15%，創下2020年3月以來的最大單周跌幅。事緣馬斯克於11月6日，把要不要賣10%特斯拉股票的問題交給網友決定，雖然答案是贊成，馬斯克也開始賣股，但也衍生了不少爭議。
其實，馬斯克早於9月曾表示，有很多期權將在2022年8月到期，所以會在第四季出售大量股票。目前他已賣出約640萬股，而10%門檻則需要約1,700萬股。
電動貨車生產商Rivian截至上周五收巿，市值1,134.6億美元，成為美股最大的「零收入」上市公司。其創辦人是麻省理工學院的機械工程博士RJ Scaringe。（美聯社圖片）
Rivian著力於生產純電動皮卡車R1T及SUV「R1S」，並在2018年洛杉磯車展上首次公車亮相。（美聯社圖片）
馬斯克上周五沽出12億美元（約93萬港元）的Tesla股票，涉及120萬股，這讓他創下連續五日「沽貨」的紀錄。（美聯社圖片）
下載APP