【 本報記者吳泳欣 】建設發展辦公室表示已委託顧問公司開展研究，擬將新城A區堤堰的防洪潮標準提高至200年 一遇，設計完成後將按序展開工程。至於輕軌東線現正進行初步設計，針對防洪標準要求方面以抵禦200年一遇的洪水高度作設計參考。
建設辦在回覆議員李振宇書面質詢時引述工務局表示， 新城總體規劃研究提出A區及E區採用100年一遇的高防洪標準，雨水排放的設計考慮為20年一遇的周期，建設部門亦會按實際情況，落實時按不同設施需要適當提高防洪排澇標準。
建設辦又表示，世界各地包括本澳，近年均頻繁面對因極端天氣引致的風災、澇災等自然災害，城市基建或建築物採用的國際公認防災設計標準，就是為公眾撤離至安全地方創造更多時間。
議員李振宇在書面質詢中指，今年7月河南鄭州地鐵因暴雨水浸，致使多人遇難，近期廣州地鐵亦因暴雨發生險情，大量雨水湧入地鐵站，幸疏散及時，無人被困。連續發生地鐵因暴雨水浸事件，令社會關注本澳輕軌東線未來的營運安全問題。
建設辦指，輕軌東線的防洪標準以抵禦200年一遇洪水高度作設計參考。 (資料圖片)
創造條件西延至青茂口岸
848萬元可行性研究已判給
料2029年5月31日完工
羅司：東線關閘站一定超支和超時
減輕交通壓力應民情
總造價最高約100億元
造價介乎46.18億至48.08億
工程造價介乎44.7億至51.3億
助業界探討發展前景拓商機
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