小米集團（1810）董事長雷軍昨（19）日在投資者日上公布，小米造車及團隊各項工作的進展都遠超預期，預計小米汽車於2024年上半年正式量產。雷軍表示，做汽車業務並不是為「出風頭」，現時電動車已從機械產業轉變為信息產業，加上有同行都已經在做，小米不做就會被淘汰。受有關消息刺激，小米昨日曾高見22.65元，最多升6.1%，收報22.5元，升5.4%，成交額32.2億元，為表現最好藍籌。專家指，小米股價短期可上望30元，但要衝破30元，則仍要觀察中期業績，業續造好股價才會有機會出現明顯突破。（文：產經組）
據內地傳媒報道，雷軍表示，小米從智能手機到智能家居及智能辦公，屬全智能生態，若跟電動汽車好好整合的話，有極強的擴張性；他又指，做汽車業務並不是為「出風頭」，他指現時電動車已從機械產業轉變為訊息產業，加上有同行都已經在做，認為小米不做就會被淘汰。據雷軍透露，小米汽車已於9月1日在北京註冊，首個工廠會落戶北京亦莊，目前已收到20,000多份簡歷，到崗研發團隊453人。
註冊資金100億人幣 雷軍親自帶隊
雷軍早前指，小米造車首期投資為100億元人民幣，預計未來十年投資額100億美元。小米首席執行官雷軍將兼任智能電動汽車業務的首席執行官。小米汽車目前已於北京註冊，註冊資本為100億元人民幣，經營範圍包括新能源車整車製造、汽車整車及零部件的技術研發、電機及其控制系統研發、汽車零部件及配件製造（限動力總成系統、汽車電子、新能源專用關鍵零部件等項目）等。
此外，據內地媒體引述多位接觸零部件巨頭的知情人士於早前透露，近幾個月，小米 一直與有關零部件公司洽談合作，並披露了小米汽車的初步計劃，「希望在2024年上半年出車」，此後三年，每年推出一款新車，「而這三年的總銷量要達到90萬輛。」報道又稱，小米汽車團隊架構也已有雛形，此前的小米汽車籌備組已經更名為汽車部，並下設產品部、智能座艙部、自動駕駛部、整車硬件部、動力系統部、智能製造部等10餘個部門，意味小米汽車開始全面啟動。
小米股價短期可上望30元
據市場調研機構Strategy Analytics最新報告指，今年第三季小米 在中東歐5G手機出貨量市佔率排行第一，佔有率達到42%，遠遠拋離第二位的蘋果（美：AAPL），高出15.8個百分點，預計今年小米會繼續在中東歐保持領先地位。雖小米智能手機全球付運量快速增長，但內地科網股監管風暴愈演愈烈，小米後巿仍有憂慮。
紅蟻資本投資經理李澤銘分析指， 「ATMXJ」當中，小米的審查風險最小，而監管當局的審查主要針對反壟斷、網絡安全及互聯網金融，而小米業務並不太涉及上述範疇；且小米亦與中國軍方較少聯繫，所以國際政治風險亦相對小。專家又指，小米股價短期可上望30元，但要衝破30元，則仍要觀察中期業績，業續造好股價才會有機會出現明顯突破。
汽車股板塊造好
昨日汽車股板塊造好。比亞迪（1211）收報281元，升1.5%；吉利汽車（0175）收報25.35元，升2.2%；長城汽車（2333）收報33.85元，升0.89%；小鵬汽車（9868）收報169.3元，升1.9%；理想汽車（2015）收報118.6元，升1.1%。
多隻汽車股展開新升浪，比亞迪及吉利認股證更躋身認股證十大成交榜，上周五（15日）佔比分別增至約2%及1%。吉利認購證主要錄得資金淨流入，街貨量則變化不大。比亞迪認購證資金流互有進出，街貨量處偏低水平。至於長城汽車認購證近日則出現資金淨流出，街貨量於近三個月低位。從資金流及街貨量分布可見，市場於上述汽車股部署上，主要隨着股價升跌變化，短線以相關認購證作入市工具。
小米汽車已於9月1日在北京註冊，首個工廠會落戶北京亦莊。（互聯網圖片）
專家分析指，小米股價短期可上望30元。（互聯網圖片）
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