摩托車從業員協會會長李仲森。(資料圖片)
交通事務局今年6月起在栢湖、望賢、望善三個公共停車場試行電單車充車櫃設施，方便電動電單車更換電池，目前正在測試，將視乎反應逐步推展至其他停車場。摩托車從業員協會會長李仲森稱，政府早在十年前已開始推動電動車，至現時電動私家車日漸普及，電動電單車增長則較慢，由以前每年僅售十多輛，至現時每年可出售至六十輛。他又指，電動電單車未普及主要在售價及充電便利性，且大眾對其安全性有一定憂慮。
李仲森表示，一般來說，電動電單車充電需時兩至四小時，在「快充」狀態下更不能充滿。現時有些更換式的充電方式，交通局今年開始在三個停車場設有更換電池車櫃設施方便市民。
不過，內也有不少新聞報導電動電單車在充電時或無端自焚，亦無相關保險可購買，令大眾對其產生憂慮。李仲森提到，本澳的交通局在此方面「守得好穩」，須符合高標準要求的電動電單車才能進口本澳，「唔會好似兩三千蚊一架，又著火又剩果啲唔會買到！」雖然本澳不少市民以電單車代步，惟電動電單車普及方面則進步較慢，以往一年僅售出十幾架，至現時一年售出 60多架電動電單車。他認為，市民都需要一段時間適應。
另一方面，電動電單車售價也令不少駕駛者卻步。李仲森稱，現時一般電動電單車即使有稅項豁免，但售價仍在30,000至 40,000之間，較一般汽油電單車貴。他稱，不少業界建議可以「套牌」方式更換電動電單車，可免除新車稅及入稟等逾10,000 元費用，以更優惠方式吸引駕駛者更換，減輕市民更換電動電單車的負擔。他同時希望澳門的電力供應要跟得上電動車的配套設置，適時完善電機房的電纜及電網，令更多私人樓宇有條件設置充電設施。
設於望善樓、望賢樓及南灣(栢湖)停車場的電單車泊車區，一款電動電單車品牌的電池換電櫃今年6月已投入使用。(交通局圖片)
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