一級方程式賽車（F1）土耳其大獎賽於本澳時間周日在伊斯坦布爾賽道再次迎來雨戰。經過58圈波瀾不驚的比賽，平治車手保達斯（Valtteri Bottas）奪得本賽季個人首冠，紅牛車手韋斯塔本（Max Verstappen）和佩雷斯（Sergio Perez）分列亞軍、季軍。陸克萊（Charles Leclerc）、咸美頓（Lewis Hamilton）、加斯利（Pierre Gasly）分列四至六位。
排位賽排名第一的咸美頓由於更換本賽季第四套內燃機被罰退十位，正賽從第11位發車，他的隊友保達斯本賽季第二次獲得杆位。「車神之子」米克舒密加（Mick Schumacher）排名第14位，取得個人F1生涯最佳排位賽成績。
20架賽車全部完賽
正賽中所有車手都選擇搭載半雨胎起步，第五位發車的阿郎素在開局階段連續與加斯利和米克舒密加發生碰撞，掉落到第17位。咸美頓升至第九，隊尾起步的法拉利車手辛斯（Carlos Sainz）升至14位。
隨後的比賽乏善可陳，咸美頓連續刷新最快圈速，並在第15圈超越至第五位。第35圈，咸美頓和佩雷斯奉獻本場比賽唯一的亮點，兩人展開精彩的攻防大戰，在連續四個彎角展開纏鬥，佩雷斯一度沖出賽道，但最終成功守住位置。第38圈，奧斯頓馬丁車手華迪爾（Sebastian Vettel）嘗試換上中性胎，但在賽道上毫無抓地力，其賽車多次打滑並兩次引出黃旗，僅僅一圈後便再次進站換回雨胎。
最終，杆位發車的保達斯憑藉穩定的發揮拿下本賽季首個大獎賽冠軍和生涯第十冠。陸克萊、咸美頓、加斯利、諾里斯（Lando Norris）、辛斯、「太子爺」史杜爾（Lance Stroll）分列第四至第九，奧干（Esteban Ocon）作為唯一一名沒有進站的車手獲得第十名。末位發車的辛斯獲得本站最佳車手。
「僚機」正名戰
相比咸美頓和韋斯塔本，他們的隊友保達斯和佩雷斯本賽季的存在感都不強，在很多站比賽中甚至受到批評，但他們在土耳其站的發揮都是相當出色。保達斯從杆位發車，最終帶回分站冠軍和最快單圈，憑藉一己之力幫助平治車隊拿到26個積分。
佩雷斯在排位賽中表現一般，但正賽中他貢獻全場最激動人心的表演，尤其在比賽第35圈防守咸美頓的攻擊，為隊友進站保留住窗口。比賽尾聲階段，佩雷斯還完成對陸克萊的超越，獲得一個領獎台位置。這兩位「僚機」均通過土耳其站比賽完成對自己的正名。
年度季軍之爭白熱化
除了韋斯塔本與咸美頓的年度車手冠軍之爭外，法拉利與麥拿倫的車隊年度季軍之爭目前也已經進入到了白熱化階段。法拉利在本站比賽中收獲頗豐，陸克萊一度有機會覬覦分站冠軍，最終帶回第四名，而辛斯因為更換動力單從最後一排發車，最終追到第八名。
相比之下，過去兩站表現驚豔的麥拿倫車隊本站比賽有所下滑，上一站險些奪冠的諾里斯在本站比賽中獲得第七，列卡度（Daniel Ricciardo）更換動力單元，但沒有辛斯那樣出色的表演，最終沒有能夠進入到積分區。目前兩支車隊僅僅相差7.5分，賽季還剩下六站比賽，還有很多故事可能發生。
一直被稱為「僚機」的保達斯（左）和佩雷斯（右）均通過土耳其站完成對自己的正名。（ESPN圖片）
末位發車的辛斯一路升至第八獲得土耳其站最佳車手。（美聯社圖片）
兩位紅牛車手韋斯塔本（左一）和佩雷斯（右一）分列亞軍、季軍。（美聯社圖片）
獲得第十名的奧干是比賽唯一一名沒有進站的車手。（美聯社圖片）
獲亞軍的韋斯塔本（左）反超咸美頓（右）再度領跑車手積分榜。（推特圖片）
杆位發車的保達斯憑藉穩定發揮同時還拿下生涯第十冠。（美聯社圖片）
保達斯在土耳其站奪得個人賽季首冠。（美聯社圖片）
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