全球晶片代工巨頭台積電，日前宣布漲價20%，有IC業者已經接到漲價電話。
雖然外界早有預期，但兩成的漲幅仍出乎預料，勢必將反映在商品價格上，尤其是車用晶片短缺的汽車領域，漲價已經無可避免。
國際半導體協會估計，全球晶片荒還會持續一段時間，除了產能問題外，半導體原料、相關物料、耗材都已經開始漲價，自然也會反映在晶片代工上。
另外，晶片荒導致各國開始注重分散產能，跨國設廠的成本也會反映在晶片價格上。
晶片漲價也會影響供應鏈，各產品晶片短缺、原物料短缺、能源及運輸成本上升，都會開展一場貨源的爭奪。譬如台積電，除了美國與德國，現在傳出日本也想與台積電合資設廠。這些變化，都會讓供應鏈一點點發生改變，從而破壞原有的平衡。
以航運為例，港口堵塞及集裝箱短缺導致運價大幅上漲，為了確保運力正常，大型跨國企業不惜加價搶櫃也要確保運能，但一些中小企業可能就因此一櫃難求，對以中小企業為主的亞洲來說，打擊猶深。目前一個集裝箱由亞洲運到歐洲的成本已經較疫情前增長十倍，運到美國的成本則增長六倍。
而因防疫等因素導致的航運混亂，恐怕還會持續一段時間。
晶片價格和貨運價格的飛漲，將會讓大部分商品價格上漲，與通貨膨脹有直接的關係，因此美國的通脹可能會持續更長一段時間，更多國家與地區勢必也會開始通脹。通脹既源於短缺，也可能導致短缺，價格上漲導致的缺貨已經在美國出現，不少人擔心通脹的負面影響將日益惡化。
本澳是個微型經濟體，以博彩旅遊業為主，消費物價指數在7月份剛剛脫離連續十個月的「負成長」，距離通脹還很遙遠。通脹偏低可能是受疫情影響的短期表現，居民的實際消費力有所減弱，距離經濟反彈還言之尚早，但商品價格上漲的趨勢，仍然會讓民眾有感。
環球經濟與外圍環境的變化不得不察，美歐復蘇需求持續處在高位，航運混亂還會繼續，商品價格會持續上漲。疫情期間，美國瘋狂放水六萬億美元，加上大宗商品價格進入上漲區間，讓全球陷入高通脹的壓力之中。已經有不少國家宣布加息，韓國央行在昨日宣布將關鍵利率從0.50%上調至0.75%，成為首個加息的亞洲主要經濟體。素有全球經濟「金絲雀」之稱的韓國，是不是嗅到了甚麼危險氣息？
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