恒大汽車（0708）日前發盈警，預期截至6月底，上半年錄得淨虧損約48億元人民幣。不過《路透》日前引述消息人士指，中國恒大正與多家實力超強的國資和民企談判出售恒大汽車和恒大物業股權，有關談判進展順利，預計合作很快會落實。受消息帶動，昨日（10日）恒大系全線向好，中國恒大（3333）升7%；恒大汽車高開8%；恒大物業（6666）收升20.5%；恒騰網絡（0136）升15.6%。
有分析指，恒大系股價已跌至低位，市盈率偏低、估值合理，惟料短期負面消息不會少，股價會較波動，穩健的投資者可以選擇恒大物業，而恒大汽車上升空間較大。（文：產經組）
恒大汽車作為恒大的重要資產，公司要到8月底才公布上半年度業績公告。不過公司已預期上半年會錄得虧損，而去年同期公司已錄得淨虧損約24.5億元。對於期內錄得淨虧損，公司解釋主要由於拓展新能源汽車業務，處於投入階段，購買固定資產及設備，研發等相關費用增加及利息支出。
在恒大汽車去年年報業績會上，集團總裁劉永灼曾表示，恒馳產品計畫2021年上半年試生產，力爭2021年下半年量產。到今年恒大汽車的夏季測試啟動儀式上，劉永灼就表示，新車將於今年四季度啟動試生產，明年大量交付。但內地媒體分析指，以恒大現時的情況，恒大汽車能否如期量產仍存在不確定性。
恒大四出籌資金解決財債
陷入財政危機的恒大已欠債3,020億美元，公司一直努力籌措資金，據內地媒體引述消息指，恒大除了與國資和民企談判出售恒大汽車和恒大物業股權，還在為深圳的都更項目尋找買家，商談這些項目的出售及合作。根據恒大2020年度報告，公司在深圳擁有55個都更項目。
恒大早前已向騰訊（0700）出售恒騰7%的股份，涉資逾20億元。而去年9月恒大汽車配股籌百億，騰訊亦是投資者之一。如今次報道屬實，騰訊也有可能是入股民企之一。
另一方面，早前因為恒大旗下子公司出現商票逾期付款、資產被凍結等事宜，評級機構亦連環將恒大降級。國際評級機構標普不足兩周，再將恒大、恒大地產及天基控股的信用評級由「B-」下調兩級至「CCC」，展望負面，指出恒大的未償付風險正在上升，而且流動性的流失快於此前預期。
不過，據外電上周報導，中國主管經濟事務的副總理劉鶴上周在北京召開的國務院會議上，將恒大面臨的財務困境定性為「流動性問題，而非資不抵債」。
分析：「國家隊」有序進場
交銀國際董事（房地產研究）謝騏聰認為，恒大已過一條紅線，集團融資能力受到減債速度不理想影響。但中央據報將恒大定性為「流動性問題」，再加上恒大資產規模相當於數間海航，仍然是「大得不能倒」。
謝騏聰又指，由於恒大系股價近期暴跌後，恒大、恒大物業等市值較同規模的企業低，恒大假如賣資產或售股，便是「賤賣」資產。再者，早前恒大售恒騰網絡部分股份，翌日恒騰網絡股價即抽升近一成。因此，謝騏聰相信恒大會逐步售出子公司股份或待公布「理想」的中期業績，從而推高子公司股價，等「國家隊」有序進場，善價而沽。
謝騏聰指出，恒大系股價已跌至低位，市盈率偏低、估值合理，惟料短期負面消息不會少，股價會較波動，穩健的投資者可以選擇恒大物業，而恒大汽車上升空間較大。
消息指中國恒大正與多家實力超強的國資和民企談判出售恒大汽車和恒大物業股權。圖為集團主席許家印。（東方IC圖片）
昨日恒大汽車高開8%，收市報13.2元。（東方IC圖片）
圖為恒大集團旗下地產項目。（互聯網圖片）
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