輕軌橫琴延伸線今年3月中動工，政府表示有信心可如期在四年內完成；並表示輕軌東線工程今年公開招標，氹仔至媽閣、石排灣路線建設今年開展；按政府建設計劃，未來三、四年將陸續有新增輕軌路線，立法會議員李靜儀提出書面質詢，指政府需盡快交代各項輕軌工程預算和日後營運效益、費用等問題，亦應就輕軌的整體營運事宜及早未雨綢繆。
立法會議員李靜儀在書面質詢中指出，2018年政府由於本澳欠缺營運輕軌的相關人才，以58.8億元將輕軌氹仔段的營運、維修等服務外判給港鐵，為期80個月，根據政府提供的資料，按照計劃，港鐵服務合同完結時，約95%崗位會由本澳居民擔任，政府資料顯示，2020年10月，港鐵（澳門）620名現職員工中514人為本地員工、106名為非本地員工；當中，營運、管理及維修等專業技術範疇核心工作主要仍由非本地人員擔任。
現時港鐵合同期已過近半；未來多條新路線亦需要有合資格的團隊營運，政府應有培養本地人接手輕軌營運的明確目標，尤其是一些核心技術的專業人員，必須有明確的培養規劃，確保合同到期時可以掌握所需的專業技術，建立好本地的輕軌營運團隊。更重要的是，政府須及早對輕軌未來的整體營運安排做好準備，除培養好本地團隊外，亦應及早就合同的判給做好預案，以免合同到期臨時短期續約、延續不平等合同條款等問題再度發生。
立法會議員李靜儀建議政府培養本地人才，負責輕軌營運管理。 （議員辦事處提供圖片）
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