林衍新：四四更30年來 行之有效

交通局局長林衍新表示，他時常獨自一人落區了解巴士車長情況。(吳泳欣攝)

新福利巴士公司副總經理李啟見對於有車長離世感到傷心。(吳泳欣攝)

近期有兩名於新福利巴士公司出任「四四更」的車長，在不足一個月內先後於家中突然離世，至今未有釐清兩名車長的死因是否與「四四更」 有關聯。事件引起社會關注「 四四更 」車 長的休息時間是否足夠；亦有退休車長直言「做過都唔想再做！」交通事務局局長 林衍新昨日對於有兩「四四更」車長先後離世表示遺憾和重視，但相信兩名車長的死因需要調查，現階段不方便推測，又希 望公眾不要過分誇大事件。他又指當局會檢視「四四更」有沒有優化空間。【 本報記者吳泳欣 】

交通事務局局長林衍新昨(20)日出席交通諮詢委員會會議後，接受傳媒訪問，談到 「四四更」車長議題。對於巴士公司和交通局是否會就兩名車長離世進行詳細調查，林衍新表示，現時要等待相關報告，指調查意外身亡的另有相關調查機構，當局會協調巴士公司與死者家屬提供資料。新福利方面再三強調事件發 生以來，有持續與交通局保持溝通；又認為有車長猝死與工作沒有絕對關係。

林衍新表示，會上眾人均有關注車長的健康問題，並進行討論，兩間巴士公司向局方表 示，對車長的培訓和關懷自有一套制度，而局方認為制度符合現時本澳情況。「當然你話係咪有優化空間，我認為係可以(優化)。」他又分 析，早上和入夜是市民搭巴士的高峰期，佔了出行總數近一半;而檢視「四四更」在過去30年以來都是行之有效的制度，配合到市民出行。

林衍新：長期一個人調查

車長林衍新指，現時兩間巴士公司共有逾1,400個車長，其中出任「四四更」的佔了20%。他 表示，自己至今沒有收到任何一個「四四更」司 機向他表示更表有問題。重申如果有司機不想做「四四更」可隨時向巴士公司提出，不相信巴士公司會因此對司機作出懲罰。

被問到當局會否針對現時任職「四四更」 的車長展開調查，關心他們對於「四四更」的想 法，林衍新則堅定表示「唔係依家做，係所有時間都做(調查) ！」林衍新表示，自己由上任第一日起，長期會獨自一人落區(強調身旁沒有巴士公司代表) 直接向巴士司機了解他們的工作狀況，不單止針對「四四更」車長，亦重視其他車長，在聽取他們的意見亦會作出改善，包括提供足夠休息環境。他又指當局甚至設置信箱接受車長匿名投訴。

雖然林衍新強調當局會通過各種渠道接收車長意見，但對於有車長在網上發表對「四四更」的看法，林衍新「都會睇一睇」，但形容是「匿名、冇根據的事實」。

新福利：兩車長生前休息無問題

另一方面，新福利副總經理李啟見則對有兩名車長離世，表示不論在公在私均感到傷心，指兩人工作認真。但他又強調兩名車長是在家離世，據了解兩名車長的休息並沒有問題，離世前一日工作表現亦沒有異常。他又指，據其他車長反映，其實做慣了「四四更」是 沒有問題。

至於早前有傳媒引述退休車長指出任 「四四更」工作時間起碼13小時，李啟見則否認時間如此長，指車長平均工作九至十小時，而巴士公司亦會提供津貼。 李啟見指，至今仍有十多名車長報名申請出任「四四更」，而近期主動退出「四四更」的 司機只有個位數，但各人退出原因不同，可能 是私人原因或者想轉更。

「四四更」沿用逾30年

由司機提出綜合林衍新與新福利巴士公司的說法，「四四更」的安排在30年前已經出現，而且是由巴士車長向公司提出。至於巴士公司會經過甄選後，包括檢視其身體狀況、工作期間發生事故的次數等等，才決定能否出任「四四更」。 現時「四四更」是由車長主動向巴士公司申請， 如果車長不想繼續做「四四更」，公司會安排車長於其他時段上班。

新福利巴士兩名「四四更」車長日前離世，引發社會對「四四更」的關注。 (資料圖片)