內地電動車龍頭股比亞迪股份（1211）遭「股神」巴菲特愛將李錄旗下喜馬拉雅資本（Himalaya Capital）在7月8日9日連續兩日減持合共1,76.75萬股，合共套現24.4億元。比亞迪昨（14）日一度最多跌逾7%，收巿仍跌5.6%，報221元。
有分析認為比亞迪股價下挫是投資者現階段只是短線借消息做獲利回吐；另有證券公司稱，比亞迪業務覆蓋範圍廣，其核心業務明確，相信產品在業內具備顯著的競爭力。（文：產經組）
港交所權益披露顯示，李錄旗下喜馬拉雅資本先是上周四（8日）減持逾714萬股，平均作價約227.6元，套現超過16億，持股由超過7%降到6.35%。基金再於7月9日減持362.75前萬股比亞迪，平均價為224.1896元，套現8.13億元，持股比例由6.35%降至6%。兩日減持合共1,76.75萬股，合共套現24.4億元。
昨日比亞迪股價急挫，一度低見216.4元，全日收跌5.6%，收報221元，成交額超34.35億元，為全日表現最差藍籌。據比亞迪去年年報顯示，喜馬拉雅資本是繼巴郡後，第二大H股股東。
李錄牽線巴菲特投資比亞迪
值得注意的是，李錄早於2002年首次投資比亞迪，已連續多年持股，且有增無減，持股量長期處於約7%水平，並於2008年曾牽線股神巴菲特投資比亞迪，李錄則再度加倉支持，巴菲特當時成本價僅每股8元。比亞迪股價於今年曾創下278.2元的新高，近月曾回落至160元水平。
大行花旗發表研究報告，將今年比亞迪電動車及乘用車整體毛利率預測降至13%，預期明年恢復至14%至16%，將今年度淨利預測降至41億元，維持明年及2023年預測，並維持評級「買入」，目標價由287上升至327元。
花旗維持評級「買入」
花旗解釋，內地消費者對新能源汽車的接受度較預期高，將今年內地新能源乘用車銷量預測由250萬輛提升至280萬輛，料電動車滲透率至第四季可達到15%，至2025年達到35%。基於行業及公司銷售表現，該行預期比亞迪市銷率可與蔚來、小鵬（9868）及理想等電動車廠看齊。
譚智樂：若短期企穩220元以上可續持有
耀才證券研究部經理譚智樂認為，減持只是意識層面上，形成利淡情況。因為比亞迪今年由60元升上200元水平，利好因素並非僅因巴菲特持有股份，而是市場一直憧憬電動車市場。譚智樂認為現時只是短線借消息做獲利回吐，若果短期內比亞迪站得穩220元水平以上，投資者可以繼續持有，股價甚至可能整固後再衝上去。
近日「割禾青」的還有與董事長王傳福兩表兄弟一起創立比亞迪的夏佐全。為了「個人的資金需求」，夏氏上周也連續三個交易日減持比亞迪A股，套現逾19億元人民幣，於全間公司的持股比例降至接近3%的關口。
夏佐全減持前曾於深交所發公告提示股民「睇路」，當時提過今次減持最多1,200萬股A股之計劃過後，三年內不再「掟貨」，稱對比亞迪的發展前景仍然充滿信心，仍將長期堅定地持有。
國信證券指其產品具備競爭力
今年6月，比亞迪的新能源汽車銷量首破4萬輛，同比增長192%，成功超過特斯拉，奪回新能源銷量第一的位置。多間機構看好比亞迪長遠發展，國信證券認為，比亞迪作為一家產業鏈垂直整合，業務覆蓋範圍廣、各子板塊價值高的龍頭企業，其核心業務明確，產品在業內具備顯著的競爭力。
中信研報則看好比亞迪在新能源汽車領域的發展，認為比亞迪技術領先，爆款車型「漢」帶動品牌力的顯著提升。中信續稱，當前比亞迪的供應鏈中性化戰略穩步推進，比亞迪半導體、動力電池等先進電動零部件業務有望逐步兌現內在價值，中信證券維持比亞迪（A+H股）「買入」評級，繼續重點推薦。
喜馬拉雅資本創辦人李錄連續兩個日減持比亞迪股份，累計套現24.4億元，持H股好倉比由7.03%降至6%。圖中左二為「股神」巴菲特、右二為比亞迪總裁王傳福、右一為李錄。（互聯網圖片）
有分析認為現階段只是短線借消息做獲利回吐。（互聯網圖片）
有大行認為，比亞迪核心業務明確，產品在業內具備顯著的競爭力。（互聯網圖片）
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