空中走廊啟用首日，不少市民到場拍照打卡。(梁佩茵攝)
張先生指建設與預期有落差，缺乏綠化。( 梁佩茵攝 )
基馬拉斯大馬路沿路斑馬線亦同步取消，現場有指示牌提醒市民。 (梁佩茵攝)
基馬拉斯大馬路空中走廊前(26)日早上10時啟用，工程在2018年底起分階段動工，至本月峻工，全長700米，跨越南京街、哥英布拉街、成都街、布拉干薩街及運動場圓形地，經運動場道連接至輕軌運動場站，沿線四個上落點均設有樓梯 和升降機或扶手電梯。不少市民迫不及待到現場拍照打卡，受訪的市民有彈亦有讚，有居民直言感覺走廊作用不大，或對紓緩交通有少少幫助，但對行人會構成不便。亦有居民認為以前該路段太多斑馬線，取消能減低交通壓力，小朋友步行空中走廊也較以往安全。 【 本報記者梁佩茵報道 】
造價近3.4億元的「基馬拉斯大馬路空中走廊」 是繼氹仔湖畔花園至龍環葡韻步行系統，以 及小潭山觀景台之後，離島另一組重要的步行系統，沿基馬拉斯大馬路設置，天橋主體高度10.6米、闊度4.5米，全長700米，跨越南京街、哥英布拉街、成都街、布拉干薩街及運動場圓形地，經運動場道連接至輕軌運動場站，沿線四個上落點均設有樓梯和升降機 / 扶手梯。基馬拉斯大馬路沿路斑馬線亦同步取消，現場有指示牌提醒市民。
附近居民黃先生稱，相關路段取消斑馬線，車輛行駛會更順暢，不過相關路段平時都不是太繁忙，主要是銀河附近一帶交通較擠塞，認為走廊對氹仔交通 幫助不大，「唔覺得好有必要起！」他又擔心若電梯故障，對行動不便的人士或老人家會構成不便。
居民張先生稱，年紀較細的小朋友行空中走廊會較安全，但真正作用不大，他又認為空中走廊設計沒有特色，同時缺乏綠化植物，和預想的有落差，同時指工程工期長造成擾民，直言「有得揀其實寧願唔起！」
居民胡先生則大讚空中走廊整體十分不錯，又稱相關路段太多斑馬線，行車時經常要停低，取消 大部分斑馬線肯定能有助紓緩交通，「如果唔係政府都唔會起！」他亦認為此工程工期較長，希望其他類型的工程可加快工期。
亦有年長的市民認同步行空中走廊更加方便， 加上行走廊空氣較佳也能多散步做運動，不擔心電梯等設施故障會造成不便。
基馬拉斯大馬路空中走廊是離島重要的步行系統，但有市民覺得不太有必要。(梁佩茵攝)
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