北安圓形地近北安大馬路一側路段局部封閉示意圖。 （交通事務局圖片）
為疏導車流，北安圓形地近北安大馬路一側路段將於後天上午11 時起試行封閉。（交通事務局圖片）
交通諮詢委員會「簡化手續及交通安全小組」日前舉行工作會議，聽取交通事務局介紹氹仔北安圓形地行車優化計劃。為疏導車流，交通事務局將於後天（23日周三）上午11時起試行封閉北安圓形地近北安大馬路一側路段，屆時由偉龍馬路往氹仔客運碼頭或機場方向車輛，需取道北安大馬路的掉頭車道。
交通事務局稱，為配合上述調整，巴士路線26（往筷子基北灣）、51A（往海擎天）、MT1（往澳門機場）、MT4（往氹仔客運碼頭），以及N2（往氹仔客運碼頭），均將相應改道行駛，停靠站點不變。
交諮會認同有關安排
交通諮詢委員會「簡化手續及交通安全小組」工作會議由小組召集人辜文達及副召集人歐嘉輝主持，聽取交通事務局介紹多個項目，包括氹仔北安圓形地行車優化構想、氹仔東北大馬路新闢車行道安排、亞馬喇前地巴士站候車環境及斑馬線優化工作，會上委員基本認同有關工作，並提出補充建議。
交通事務局稱，現時繁忙時段，氹仔北安大馬路往北安圓形地方向的車行道，因讓先而導致車輛通行緩慢，局方計劃試行封閉近北安大馬路一側北安圓形地，車輛經該圓形地往氹仔碼頭方向，可取道北安大馬路的掉頭車道。另外，氹仔東北馬路往高勵雅馬路，將開通一條新的單向車行道，讓車輛可由東北馬路直接前往友誼大橋，委員認同上述兩項安排能緩解區內的交通繁忙情況。
交通事務局稱會密切留意試行的成效，適時作出優化調整。除了是次試行計劃，局方由2016年至今累計整治及優化了28個交通繁忙點，亦將持續針對各區交通擁塞較為突出的地點，因地制宜開展相關整治及優化工作。
關注亞馬喇前地候車環境
關於亞馬喇前地巴士站候車環境，交通事務局表示持續聽取意見，並會綜合平衡視覺觀感、功能及夜間照明，對雨篷設施作出優化，現時局方在少部分雨篷玻璃上加貼不同的遮陽膜，以評估加貼後玻璃之使用效果，委員認同需作整體考量。
在優化斑馬線方面，自2019年起至今年2月初，共涉及56處的斑馬線，當中34處已完成，其餘22處將陸續展開，會上局方介紹了後續計劃，委員基本認同，並建議局方降低行人過路位置的路緣高度，以完善無障礙的出行環境。
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