青洲巴士總站現時僅有四條巴士線。(梁佩茵攝)
粵澳新通道 ——青茂口岸建造工程已經完工，特區政府預計將於下半年通關。青茂口岸位於客流繁忙的關閘口岸西南側約800米處，功能設計主要是為了疏導關閘口岸的通關人潮，但交通配套未 臻完善，區內居民及社區團體均擔心青茂口岸通關後出現人車爭路 情況。
群力智庫上周五(4日)舉行論壇，探討如何構建青茂口岸周邊規劃。群力智庫中心副理事長梁鴻細指出，青茂口岸行人天橋的落腳處朝向青洲坊停車場出入口，行人需要經過該出入口才能進入青洲坊巴士站，憂慮容易造成人車爭路問題，認為動線方面不理想， 需要進行優化，降低潛在隱患。另外，梁鴻細指政府將在青茂口岸附近規劃行人過路設施和旅遊巴停車泊位，但認為有關設施未必趕上在口岸開通時一同完成。
梁鴻細又關注圍繞口岸的巴士路線調配問題，在應付口岸人流或增多的前提下，建議交通局要進行分析及優化，建議當局要進一步優化口岸附近的無障礙通道設施，協助行動不便者出行。
需完善整個青洲區規劃北區社區服務諮詢委員會副召集人洪偉東認為，隨著青茂口岸的開通，政府需要完善整個青洲區的規劃，包括綠化、環境衛生和治安問題，特別要留意水客日後會進駐青洲區的可能性，引起居民憂慮。
洪偉東指出，現時青洲坊巴士站只得四條巴士路線，關注未來交通局會否增加路線。他亦關注未來青茂口岸交通會否帶來交通擠塞問題，希望政府盡力完善。
青茂口岸定位為獨立開放的資訊化電子口岸，設計日通關流量20萬人次，兩地一檢，合作查驗，一次放行，24小時電子自助專用通關，僅供行人通行，不設車輛通道，出入境各設置50條自助通道以及兩條人工通道。
北區將有四個口岸青茂口岸通關後，北區共有四個邊境口岸，以關閘為中心，西面有青茂口岸和珠澳跨境工業區口岸，東面有港珠澳大橋人工島澳門口岸；各口岸在功能上有分工，青茂口岸規劃上用作輔助關閘口岸，分流旅客，交通規劃上與廣珠城軌實現行人便捷接駁，乘搭珠海城軌站的旅客及本澳居民使用青茂口岸會更為便利。
澳門側聯檢大樓樓高20層及有兩層地庫，地面層及一樓用作的士站及上落客，地庫兩層為公共停車場，設有超過350個私家車位和200個電單車位。
為配合青茂口岸落成啟用後的行人配套設施，政府規劃興建一座行人天橋，由青茂口岸邊檢大樓接駁至舊驗車中心和前民政總署苗圃地段及青洲坊公共房屋地段，橫跨青洲何賢紳士大馬路，該行人天橋將設置升降機、扶手電梯及樓梯。
青茂口岸已經竣工，有望下半年實現通關。(林嘉欣攝)
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