立法議員施家倫關注本澳斑馬線設置位置是否安全。（民建聯提供圖片）
採用斜角斑馬線能更好減少行人分段通過多個路口時間及增加行車空間。（ 民建聯提供圖片）
祐漢新村第八街與永定街交界十字路口交通意外現場，立法議員施家倫關注斑馬線設置位置是否安全。 （民建聯提供圖片）
澳門目前每223米就存在一組斑馬線，立法議員施家倫促請政府全面檢討和整治現行斑馬線的設置位置，提升斑馬線附近安全環境。 （民建聯提供圖片）
祐漢新村第八街與永定街交界十字路口日前發生驚險交通意外，兩名學童在十字路口轉彎位斑馬線橫過馬路時，被一輛由永定街緩慢左轉入祐漢新村第八街巴士碰倒捲入車底，所幸事件中兩名學童傷勢均為輕微，有驚無險，但意外發生後引發社會各界的關注，對於斑馬線設置位置是否安全、合理，以及如何平衡駕駛者及行人的使用權利，在社會上都引起熱烈討論。
立法議員施家倫十分關注這宗事故，建議政府當局透過全面檢討和整治現行斑馬線的設置位置，提升斑馬線附近安全環境，同時，亦要對相關法律法規進行一併檢討及修改，以期符合現時社會發展需要。
每223米就有一組斑馬線
施家倫表示，根據資料顯示，本澳現時共有斑馬線2,031組，當中位於澳門半島的有組，路氹區則有708組，本澳現有行車道路總長度為454.4公里，換言之澳門目前每223米就存在一組斑馬線。
社會期望全面檢討斑馬線設道
施家倫稱，先不論斑馬線的密度多寡問題，社會早有不少聲音期望政府能夠全面檢討和整治斑馬線的設置，提升人流量及安全環境。雖然政府早前曾表示，採用斜角斑馬線將能夠更好減少行人分段通過多個路口的時間，增加行車空間，但社會亦期望政府除對硬件設施進行優化之外，亦要對相關法律法規進行一併檢討及修改，以期符合社會發展需要。
未來交通規劃多聽民意
施家倫補充，隨著政府批出《澳門陸路整體交通運輸規劃(2021-2030) 》研究合約，通過評估既有交通政策、分析現狀問題及未來交通需求，研究制定澳門未來十年的陸路交通運輸整體規劃方案，提出政策措施建議，制定相關行動計劃，預示著下個十年交通規劃正式啟動，社會期望有關研究應多聽取民意，特別就智慧交通、巴士司機培訓等方面，更好地保障道路使用者出行安全。
施家倫表示，政府早在2019年時曾就《修訂第3/2007號法律〈道路交通法〉及其補充法規》進行公開諮詢，並公布有關諮詢總結報告，但有關修訂法律至今未有進展。
建議引入協同式運輸系統
施家倫同時關注本澳未來智慧交通的發展，建議當局考慮引入新進協同式運輸系統，包括智慧交通安全系統、預警機制交通資訊系統等高階交通控制技術，透過持續深化與拓展軟體的協同控制和管理效益，做好智慧交通管理和提升巴士服務質素，形成規避交通事故的各項預防措施，確保居民人身安全的同時進一步促進本澳交通之順暢。
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