埃及蘇彝士運河管理局公布了今年3月「長賜號」貨櫃輪擱淺事故的調查結果，認定貨櫃輪船長應對擱淺事故負責。
據新華社報道，蘇彝士運河管理局30日在其位於埃及東北部城市伊斯梅利亞的總部召開記者會，運河管理局調查組負責人賽義德·舒愛沙（Sayed Sheisha）說，通過分析涉事貨櫃輪的航行資料，調查組認定船長的錯誤指令是貨櫃輪擱淺的主要原因。另據《華爾街日報》報道，舒愛沙表示，「長賜號」在擱淺於運河岸邊之前出現左右轉向，「船長在12分鐘內發出八道命令，試圖讓船回到校準狀態」。
另外，舒愛沙認為運河管理局派出的領航員不承擔責任，因為領航員的建議「不具有強制性」。
「長賜號」貨櫃輪船東代理律師23日曾表示，蘇彝士運河管理局在極端天氣下允許貨櫃輪進入運河，並且未能證明貨櫃輪船長在擱淺事故中有任何過錯，因此該管理局應對事故負責。舒愛沙對此表示，在「長賜號」貨櫃輪之前已有三艘噸位類似的貨櫃輪成功通過運河。
懸掛巴拿馬國旗的重型貨櫃輪「長賜」號3月23日在蘇伊士運河新航道擱淺，造成航道堵塞。經連續數天救援後，擱淺貨櫃輪3月29 日成功起浮脫淺。報道指，由於船東拖延繳納賠償款，埃及已正式扣留該貨櫃輪，目前該貨櫃輪仍停留在蘇彝士運河的泊位中。
今年4月， 蘇彝士運河管理局要求「長賜號」貨櫃輪船東一次性賠償9.16億美元， 涵蓋「長賜號」擱淺造成的運河通行費損失、救援設備和勞動力的成本，以及疏浚和打撈等工作對航道的損害費用等。5月25日，該管理局決定將索賠金額降至5.5 億美元。
蘇彝士運河管理局認定，「長賜號」貨櫃輪擱淺事故，船長應負責。 （美聯社圖片）
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