特別的士老總：一定贏！

跟Uber營運方式極其相似，同樣有電召，未來亦有手機應用程式及網上預約，同樣有寛敞的七人車可供選擇，昨日澳門電召的士服務股份有限公司（下稱「電的」）獲批經營100部特別的士，不但有齊Uber一切的軟硬件設施，連Uber沒有的車內Wi-Fi都有，行的是和Uber一樣大勢所趨的路子。

獲特別的士標書之「電的」，計劃明年上半年推出50部的士，包括十部圖中的豪裝七人車。 （資料圖片）

但「同人唔同命」，Uber因經營的是「白牌車」，而政府又不願意對Uber納入規管，結果Uber遭踢出本澳市場。「電的」首50部特別的士明年上半年推出市場，對於傳統黑的濫收車資、揀客、拒載等部分害群之馬造成的不利局面，「電的」董事長張志民豪氣地說：「一定贏㗎啦！」

是次特別的士競投共有三間公司遞交了投標書，分別是「電的」、「勵澳的士服務股份有限公司」及「的士高股份有限公司」。

政府今年初開投100部特別的士牌照，根據競投標書的條件規定，承批人每年須向政付繳付回報，每個執照為澳門幣6,000元。合同中亦訂定「最低營運車輛數量」及「接聽來電比率」兩項標準，要是承批人提供的服務標準不符規定，須承擔相應責任，包括罰款及解除批給。

特別的士牌照今年3月17日開標時，「勵澳」的標書是惟一獲接納。（資料圖片）

兩年後可申請加價

承批人亦可於營運起始日起兩年後，提供調整特別的士服務費的建議，當局將根據承批人的經營成本及服務質素，並參考本澳的通脹指數、陸路運輸業全職有薪酬僱員的平均薪酬、車輛燃料定價變動情況，以及當時之的士收費等因素，作出綜合考慮，釐定調整特別的士服務費用的金額。

「蝦碌」場面頻現

交通局表示，特別的士除按一般的士咪錶收費外，可收取電召費五元，不收取預約費及失約費，兩年後可提出調整。特別的士會同時提供電話、手機應用程式及網頁形式召喚，並會因應社會發展，開發其他召喚服務的途徑。

在競投期間，一度出現「蝦碌」情況，首先是「的士高股份有限公司」的投標書因文件不符合標準而不被接納，而「電的」亦因將投標書其中一份文件放入不正確信封內，一度不獲開標委員會接納，「電的」隨即提出訴願，經重新審核後，最終獲得接納，「電的」代表揑了一把冷汗。

「電的」驚險獲標

最終審標委員會根據營運管理及服務計劃、電召費、預約費、失約費及管理經驗五方面指標，對投標書作出評審，惟「勵澳」提出的電召費及預約費均為15元，失約費為五元，不敵「電的」電召費之五元，以至不收取預約費及失約費；經綜合評審，最終由「電的」獲得批給。

嶄新服務陸續有來

「電的」獲當局批准經營100部特別的士，為期八年，首批50部特別的士預計明年上半年投入服務，餘下50部特別的士在營運起計一年內陸續投入服務。「電的」董事長張志民昨日在獲標後表示，未來除電召車外，還將提供手機應用程式、網絡預約等新型叫車形式，同時提供「大型的士」、「無障礙的士」，以滿足不同乘客的需求，計劃於2017年正式投入運作服務市民。

交通事務局最後稱，「電的」須提供不少於五部無障礙的士及十部大型的士，購置的首十部無障礙的士部分車價，由特區承擔。

張志民稱，雖然該公司會選用豪裝七人車，但主旨打造本澳最平之的士服務。（資料圖片）