石排灣公屋群自2013年入伙以來不僅配套設施長期嚴重不足，有社諮委昨日更反映，當局的規劃設施即便投入使用，但由於設計缺乏人性化，對當地居民出行造成極大不便。
社諮委梁銘恩昨在離島社諮會的議程前發言稱，她早前經石排灣公屋居民帶領，體驗了上月中才啟用的「蝴蝶谷大馬路巴士總站」，發現巴士總站周邊多處配套設施的設計極欠人性化，她舉例稱，區內建有四條行人天橋，其中居雅大廈天橋的升降機出口與路邊原有圍欄僅相距60厘米，行人路旁亦經常有電單車違泊；其他天橋出入口亦常面對私家車及電單車違法佔用行人路的問題，令無障礙設施使用者需經車道繞過違泊車輛，危險之餘亦極為不便。
梁銘恩指出，區內現有的九條斑馬線中沒有一條能讓居民從屋苑直接走到總站，因此，居民大多自行穿過馬路中間的花圃橫過馬路至巴士總站，區內亂過馬路問題於上下班繁忙時段情況更顯嚴重，行人天橋顯然發揮
不到應有的作用。梁銘恩就有關問題促請當局，盡快於區內增設便利居民的斑馬線，同時在交通燈及斑馬線附近加設減速帶，盡快完善區內公共交通配套。
「蝴蝶谷大馬路巴士總站」上月啟用，有石排灣公屋居民反映區內交通配套欠人性化，影響市民出行。（互聯網圖片）
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