吉利汽車 （0175） 4月銷量按年下跌4%至10萬輛，遜於市場預期，也遜於內地汽車市場整體銷量增7%。美銀發表報告，轉軚睇淡吉利，因開支大兼晶片短缺情況比預期嚴重，更大削目標價四成三至17元。
報告指出，受去年高基數效應，加上缺乏晶片，拖累吉利4月銷售按年跌5%至十萬輛，而首四個月銷售亦只增39%，僅達今年銷售目標28%，也差過市場估計。
美銀認為，基於第二、三季晶片短缺情況較預期嚴重，同時吉利銷售開支高，尤其積極發展高價的新能源車品牌Zeekr，故將吉利評級由「買入」，下調兩級至「跑輸大市」，目標價亦由30元，大削四成三至17元。
瑞信則相對樂觀，認為吉利今年餘下時間尚有力追上全年銷售153萬輛的目標，相當於5月至12月銷量按年增9%，主要看好吉利年內尚有四款新車推出市場。
瑞信分析，內地乘用車4月總銷量按年增7%，吉利明顯跑輸原因在於受累於低價產品表現疲弱，但高價產品維持高增長，如SUV車型博越、繽越分別按年增18%和30%，合資品牌「領克」更增87%，而去年推出的中檔轎車「星瑞」銷售逾一萬輛，佔公司銷量一成。
芯片供應上，瑞信也未如美銀悲觀，該行指出吉利4月汽車產量較批發銷量多出16%，認為吉利在芯片供應未有太大壓力。該行續予吉利跑贏大市評級，目標價27元。
美銀認為，基於第二、三季晶片短缺情況較預期嚴重，同時吉利銷售開支高，故將吉利評級由「買入」，下調兩級至「跑輸大市」。（東方IC圖片）
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