航天專家邢强博士指出，火箭殘骸並非如外媒報道的「 不受控 」，而是經過精密計算，有意縮短飛行時間。 (視頻截圖)
對於長征五號運載火箭殘骸的重返大氣層問題，中國航天機構和專家早已出面進行過解釋。(新華社圖片)
中國長征五號 B 運載火箭上周成功發射空間站「 天和核心艙 」後，西方媒體大肆炒作「 中國火箭殘骸失控，可能對地面造成 威脅 」，更有甚者指火箭殘骸可能於本周在美國紐約、西班牙馬德里、中國北京與紐西蘭威靈頓之間任何一處墜落地面，恐釀成危險。對此，《 環球時報 》指責西方媒體早在去年就有過一模一樣的「 擔憂 」， 炮轟「 相關報道堪稱陳詞濫調 」。
長征五號 B 運載火箭 4 月 29 日從海南發射升空，成功將中國第一個空間站核心艙「 天和核心艙 」送 入預定軌道，該艙段將成為擁有可供三名太空人在中國太空間站起居生活的艙室。據了解，長征五號 B 運載火箭可載重約20噸，高53米，直徑五米，重830 噸，是中國最大的「 空中卡車 」，完成「 天和核心艙 」 發射任務後，火箭碎片將返回大氣層。
美軍第 18 太空控制中隊自本周起，每天在網上更新火箭的位置信息，據其監測數據顯示，火箭的飛行高度「自上周末以來已下降近80公里」。美國「太空新聞網 」稱，業餘天問觀測者發現，火箭殘骸正在翻滾，「 顯示它已經失去控制 」，本周可能在紐約、馬德里、 北京與威靈頓之間任何一處墜入地面。
英國《 衛報 》則指，與空間站核心艙分離後，中 國火箭殘骸正在以每小時約 2.7 萬公里的速度繞地球飛 行，「 從飛行姿態看，火箭殘骸已經失控，有可能對地 面造成威脅 」。報道並引述美國哈佛大學天體物理學家麥克道爾(Jonathan McDowell)的預測，指最可能的 結果是火箭殘骸墜入大海，因為海洋佔地球 71% 的面 積，但如果火箭的某些碎片在下墜過程中沒有被大氣 層摧毀，可能會等同「 小飛機墜毀，殘骸遍布 100 英里(約 161 公里)範圍內 」，因此目前還無法準確預測它的 具體降落地點。
專家：殘骸飛行軌迹經精密計算
對此 ，《 環球時報 》 昨( 6 )日 回應指 ，「 西方媒體對『長征五號B火箭殘骸失控威脅』的報道堪稱陳詞濫調 」，並指他們在去年也有過幾乎一模一樣的「 擔憂 」——2020 年 5 月 5 日，中國成功首飛的長征五號 B 運載火箭把近 22 噸重的新一代載人飛船試驗船送入太空時，西方媒體也曾稱「 中國火箭殘骸失控 」。
報道指出，對於長征五號B火箭殘骸的重返大氣 層問題，中國航天機構和專家都多次出面進行過解釋。 航天專家邢强博士此前曾告訴《 環時 》，火箭本身結構是「 皮薄餡多 」，內部燃料在發射過程中消耗後，剩餘 的火箭殼體質量並不大，而且以鋁合金為主的殼體很容 易在大氣層中焚毀。因此與空間站或大型衛星相比，火 箭殘骸對地面造成危害的可能性很小。同時它的飛行軌 迹也並非媒體報道的「 不受控 」，而是經過精密計算， 並利用火箭鈍化技術，有意縮短在軌飛行時間。
逾 60 年未現「 火箭殘骸擊中人類 」
北京航天城新媒體中心去年也曾進行過相關科普：「包括中國在內，世界上負責任的航天大國都會對火箭末級進行鈍化處理。簡單地說，就是火箭將本身剩餘的燃料、高壓氣泄出，讓電池自己短路，徹底消除火箭末級『 自爆『 危險。同時為了不佔用寶貴的軌道資源，在鈍化之前火箭還可能會進行『 離軌 』機動，轉移到廢棄軌道上。」媒體中心指出，從人類第一顆人造衛星上天到現在，60 多年來，從未發生過任何環繞地球的火箭殘骸或太空垃圾擊中人類的案例。
外媒再次炒作「 中國火箭殘骸失控 」論，《 環時 》批評「 相關報道堪稱陳詞濫調 」。(新華社圖片)
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