手機叫車程式Uber自去年登陸本澳後，引發諸多事端，「澳門論壇」昨日探討Uber的存廢等問題。
被問到Uber的崛起，對本澳的士業造成的衝擊，澳門的士聯誼會常務副主席戴錦良直言，業界需要付出金錢競投牌照，司機亦需要投考政府認可的專業工作證，保險費比起一般私家車相對較高，所以的士需要投入的資源比一般車輛更大！
Uber登陸本澳不過十個月，已因涉嫌違法，遭當局罰款逾千萬元。 （資料圖片）
「裝個APPS又話可以做的士生意，咁原有嗰套制度仲要來做乜？我哋點解仲要投個的士牌呢？」他又批評，將個別的士拒載包裝成Uber合法化，「你唔可以話有個別婦孺截唔到的士，就可以將Uber合理化，呢個係歪理！」要求政府大力打擊。
立法會議員區錦新認為，讓Uber合法化關鍵在於政府取態。他舉例指，內地現時也有進行相關規管，本澳對Uber司機亦可採取考牌制度，認為本澳完全是有條件做到，惟政府一直未有採取積極態度去配合立法，讓市民更方便出行。他又指，Uber的中央收費系統，較的士更能避免濫收的情況出現。
交通事務局運輸管理處處長曾祥軒則表示，早前的特別的士准照已是當局踏出的一步，強調經營出租車業務必須有合法經營准照，Uber可以參與特別的士准照競投，但Uber一直沒有參與。
主持人提到，節目有邀請Uber代表出席，但對方一直無回應。
治安警交通廳警司馬超雄表示，不擔心Uber退場令的士違規情況惡化，若本澳沒有白牌車，警方反而能集中打擊的士違規情況。
律師麥興業認為，對於立法規管Uber並不存在太大困難，主要應解決保險、車輛型號及司機要求等問題，現時保險對違反道路規章的車輛未有保障，乘客亦應關注當中出現的問題。
交通事務局運輸管理處處長曾祥軒表示，Uber可參與特別的士准照競投，但一直沒有參與。 （梁佩茵攝）
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