澳門的士總商會理事長凌世豪、的士司機互助會理事長郭良順、公用事業關注協會理事長鄭仲輝、以及原電召的士公司經理方念湘等人，昨日上午出席電台時事節目與聽眾探討的士服務。多名市民致電節目「鬧爆」本澳的士司機服務態度惡劣，亦有市民希望Uber合法化，令公眾出行有更多選擇。郭良順稱，若的士收費等同Uber，一定可改善服務，建議政府設網約車平台，讓司機加入。
節目中參與討論的聽眾幾乎一面倒「鬧爆」的士存在不少害群之馬，希望當局加重力度整治。聽眾張女士稱，早前與一位行動不便的婆婆乘搭的士前往湖畔經屋，豈料司機為賺取更多的車資而故意繞路，令行動不便的長者要步行更遠的路程，張女士質問司機，司機竟反嘲：「有車搭，你已經好好彩啦！」。張女士希望當局能嚴懲的士害群之馬。節目嘉賓亦認為張女士等受害人應向當局舉報，對事件作出追究。
另一位聽眾張小姐亦稱，身邊的老人、小朋友有事去醫院，「從來截唔倒一架的士！」。她認為，商人不能只顧利益，一千幾百萬投個（的士）牌回來就只顧賺錢，亦要有社會責任。為此，張小姐贊成Uber合法化，並引用淘寶由最初不符合當時法規到最後阿里巴巴成功上市作例子。
本澳的士服務長期來為人詬病，拒載、濫收車資、揀客、服務態度惡劣等現象不斷發生，屢屢成為社會批評的標靶。（資料圖片）
業界稱打擊害群之馬靠政府
打擊的士違規方面，凌世豪和郭良順均認為，當局打擊的士違規的個案由去年3,000多宗下降至今年的2,000多宗，一方面顯示政府加強打擊的士違規，另一方面亦反映經濟下滑；郭良順指出，現時的士服務的軟硬件設施都需要改善，軟件方面安裝叫車程式可為市民提供即時服務，至於的士司機的服務質素則要靠政府改善，他建議可提高新入職司機的門檻。
對於Uber應否合法化， 郭良順認為，Uber對合法營運的的士造成衝擊，而且由於Uber不是按錶收費，的士則起錶17元（澳門幣，下同），每日需做足12小時月薪才得20,000元左右，的士經營成本較高，相信若收費等同Uber，一定可改善服務，因此建議政府設網約車平台，讓司機加入。
公用事業關注協會理事長鄭仲輝稱，考慮Uber問題要看是否對市民有利，由非法變合法具商榷餘地；他又預料，若的士提出加價將有反對聲音，但若市民已得到理想的合法的士服務，Uber又對的士造成負面影響，則值得提出加價。凌世豪亦支持使用網上平台；他指，Uber合法，只是用的工具包括車和司機不合法，因此才與政府形成對立。他又稱，甚至業界亦想加入Uber，但Uber未有理會。
澳門的士總商會理事長凌世豪（左一）、公用事業關注協會理事長鄭仲輝（左二）、原電召的士公司經理方念湘（右一），以及的士司機互助會理事長郭良順（右二），昨日出席電台時事節目。（劉凱輝攝）
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