豐田（Toyota）旗下有不少MPV，無論是入門級Sienta，抑或是豪華級Alphard和Vellfire系列都賣個滿堂紅。而有著「子彈頭」、「大霸王」之稱的Previa，近日則新推Facelift小改款，代理商日豐汽車還引入了日本頂級版Aeras型號，外形配備跑味十足的型格大包圍，匹配2.4公升環保引擎和無段變速波箱，糅合了動感外形、實用與慳油等元素，似乎要繼續引領中價位豪華七人車潮流。
Previa Aeras外形更動感，亦同步提升車廂豪華感與舒適度。（李國星攝）
每個豐田系列都有各自特色的車身設計，Previa Aeras依然採用「子彈頭」車身造型，車頭糅合對稱式V形自動感應LED頭燈和龍鬚形日間行車燈，而引擎進氣口則採用了突顯跑味的黑色六角形設計，加上17吋銀灰雙色合金輪鈴及原廠動感擾流包圍，整體車身看似更貼地，令Previa Aeras的跑味更濃。此外，LED尾燈亦採用立體設計，配合頂置的小鴨尾翼，型格之餘亦提升擾流效果。
新款LED頭燈和龍鬚形日間行車燈搭配黑色六角形進氣口，車頭更顯霸氣。
靈活座椅 空間多變
日系MPV之所以受歡迎，重點在於車廂設計做到充分利用每一處空間。Previa Aeras則繼承了這種車廂靈活性，以多條軌道連接座椅，讓附設有手枕及承腳墊的中排大班椅可前後及左右滑動，變化出多種座椅組合。配合後排座椅可電動收摺於地台下的設計，中排座椅還可移動至車尾，營造出逾60吋長的「大床式」腿部空間，舒適度幾近機艙頭等位，而且中排座椅之間設有過道，加上低地台設計及充裕的車廂高度，方便乘客出入。
輕按尾廂按鈕，即可電動收摺後排座椅。
中排座椅可滑動至車尾，營造出逾60吋長的腿部空間。
把中排椅背放平並拉出腳托，馬上變成一張床。
引擎夠力 轉向靈活
改款Previa Aeras搭載了平均耗油量為11.6km/ L（日本JC08）的2.4公升汽油引擎，符合慳油節能的原則。動力雖不算太強，輸出最大馬力及最大扭力亦有170PS和224Nm，配合換檔順暢的CVT波箱，以及軟硬度調校適宜的前麥花臣和後扭桿式懸掛設置，除了有效過濾路噪之外，就算突然以地板油加速，亦不會出現明顯頓挫感。而由於車身較高，過急彎時難免會有輕微傾側，但匹配的天梯牙式電子動力輔助系統會及時介入修正，加上轉向靈活易控，新手亦能輕鬆駕馭。
遙控電動雙趟門附設電吸及防夾手功能。
車廂以大量真皮點綴，還設有多個小物件儲藏位。
試駕後感
立足於MPV界多年的Previa依然保留著闊落空間及靈活座椅變化等優點，除了換上動感包圍來提升其型格「子彈頭」美譽之外，車廂亦加入了大量提升豪華感與舒適感的設備，而且TRC、VSC等一系列安全輔助系統皆齊備，加上安全氣囊升呢至11個，睇嚟改款後的Previa Aeras依然能成為七座家庭車的「常青樹」。
前排座椅儲物箱可隨意移動至中排位置，方便乘客互動。
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