意見冀保持彈性　避免訂立「死法」

交通諮詢委員會副主席黃承發表示，法規亦要保持一定彈性，否則只會訂立「死法」，令有需要進行的工程「做唔到」。（資料圖片）

黃承發又表示，由於不公司的所負責的工程屬性有別，未必能夠協調於同一時間內進行。（資料圖片）

政府計劃於今年內制訂行政法規，解決道路重覆開挖及工期延誤等問題。交通諮詢委員會副主席黃承發接受本報訪問時表示，當局本身清晰訂立了在一定時間內不能重覆開挖，需要重覆開挖的工程多數為一些突發情況，如爆水管或道路凹陷等，很少是由於工程原因而導致重覆開挖。他認為當局控制得非常嚴謹，局方與交諮會開會時也有交待重覆開挖的原因，有關數字亦已有改善。同時表示，法規要保持一定彈性，避免訂立「死法」。

黃承發表示，上述所提及的突發情況往往與工程質量差無關，可能是基於水管殘舊等原因需要維修。他亦建議在未來的行政法規中加入質量監控條文，以確保不會因為工程質量欠佳導致重覆開挖。

政府在接收涉及公用事業及私人的道路工程申請後，會公開獲批准工程的施工時間和地點，讓需要在相同或鄰近地方施工的私人實體在期限內提出申請；同時規定只有符合項目清單的道路工程，才可獲發工程准照，竣工後三年內相同地點不可再施工。黃承發表示，由於不同公司所負責的工程屬性有別，未必能夠協調於同一時間內進行，因此，政府在訂立法規時需要與使用管道的供應商，如自來水公司、電力公司和電訊公司等溝通，充分了解業界情況。此外，法規亦要保持一定彈性，否則只會訂立「死法」，令有需要進行的工程「做唔到」。（編輯：梁啟迪）