爭取四年內對接內地高鐵

工程屬珠澳兩地跨境建設項目，將同時展開施工。圖為橫琴方面昨日舉行動工儀式。（建設發展辦公室提供圖片）

澳門輕軌延伸橫琴線項目示意圖。（建設發展辦公室提供圖片）

對推進粵澳深度合作有重要意義的輕軌延伸橫琴線工程，終於在昨（18）日舉行動工儀式，標誌著輕軌延伸橫琴線正式展開。特區政府表示，工程爭取四年內建成並試營運。屆時本澳的輕軌氹仔線將延伸到珠海橫琴口岸，便捷對接到內地的高鐵軌道，實現澳門輕軌融入粵港澳大灣區一小時生活圈的目標。

澳門輕軌延伸橫琴線項目為落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》完善澳門與內地城市及高鐵軌道的便捷對接，加快交通基礎互聯互通。特區政府已於上（2）月正式將建設判給南光（集團）有限公司負責代建，土建工程總投資約35億澳門元。

運輸工務司司長羅立文曾表示，有信心輕軌橫琴延伸線可如期在四年內完成。

建設發展辦公室昨日表示，目前橫琴線工程項目已開始相關的前期準備工作，包括施工圖則編制、臨時交通改道措施、管線遷移方案、施工期變形監測點佈設及臨時設施建設等方面。待工程正式展開後，首先將會圍封並拆除原蓮花口岸區域相關的建築物及設施以及於蓮花海濱圓形地進行管線遷移工作，以配合主體工程進行。

澳門橫琴同時施工

建設辦指，工程屬珠澳兩地跨境建設項目，將同時展開施工。其中澳門側，預計本年度第二季內將陸續進行開挖，樁基礎施工及盾構接收井施工等工作；而橫琴側，將在工程正式動工後，立刻開展現場臨時交通改道及管線改遷、施工期變形監測點佈設、HE2站/隧道始發井地質加固及圍護結構施工、隧道區間地質加固、A/B出口基坑開挖及支護結構施工等工作。

輕軌橫琴線主體建築由高架橋、河底隧道及兩個車站組成，走線全長約2.2 公里，其中隧道段約900 米。車站分別位於現時氹仔線蓮花大橋站旁的「HE1 站」，以及位於橫琴口岸地庫下層的「HE2 站」。走線以高架方式始於「HE1 站」，沿蓮花大橋方向自高架逐漸下降，以河底隧道方式穿過十字門水道進入珠海橫琴，最終止於橫琴口岸的「HE2 站」。

未來將與珠海機場對接

目前珠機城際一期（珠海至珠海長隆段）已開通運營，其中在橫琴口岸設橫琴站。該口岸已預留對接澳門輕軌延長線的接口，這將與珠機城際相銜接。而珠機城際一期除了銜接廣珠城際從而連通內地鐵路網外，目前還加快建設二期（長隆至珠海機場段）工程，預計2023年建成通車，屆時澳門居民往返珠海機場將更加便捷。

配合工程封閉相關道路

配合建設辦開展澳門輕軌延伸橫琴線項目，由明（20）日起，相關道路將分階段實施臨時交通安排，其中靠單車徑一側的海濱圓形地由明日至7月15日封閉交通，靠蓮花路一則的海濱圓形地改為雙向行車；蓮花路停車場與海濱圓形地之間的一段蓮花路，即往海濱圓形地方向也實施封閉交通，車輛不能經由蓮花路左轉入澳大河底隧道，只能經蓮花海濱大馬路進入。

此外，建設辦於下周六（27日）起至2023年4月30日亦會開展拆除原路氹邊檢大樓建築物並建造新輕軌站之工作，故原路氹邊檢大樓內部的交通安排，將作出相應調整，其中蓮花路停車場與蓮花大橋之間的一段蓮花路（往蓮花大橋方向）實施封閉交通，往輕軌蓮花口岸站方向則實施雙向行車。

巴士方面，下周六（27日）上午10時起，「蓮花路停車場」站暫停使用，10條巴士路線，分別是15、21A、25、25B、26、26A、50、102X、701X及N3，會改停靠往蓮花圓形地方向，距原站約30米的臨時站。交通事務局呼籲公眾留意現場交通指示，並服從在場警員指揮。

輕軌延伸橫琴線於昨日動工，圖為澳門方面舉行開工儀式。（建設發展辦公室提供圖片）