手機叫車應用程式Uber將於下月撤出澳門，社會各界對此評價不一，有市民贊成政府依法辦事，打擊透過手機叫車軟件的白牌車；亦有聲音質疑當局一味嚴打，錯失改革機會。立法會主席賀一誠日前表示，若市民認為駕駛私家車在全澳營運有好處，相信政府應該修改法律，容許Uber合法化。本報過去周末成功聯繫上三位Uber司機（以下司機均用化名）訪問，聽聽他們作為當事人對Uber撤出澳門的看法。
據警方資料顯示，今年上半年共檢控涉及手機應用程式叫車379宗，罰繳按金合共逾1,000萬元。（資料圖片）
立法會主席賀一誠上周五在總結第五屆立法會第三會期工作，他在回應傳媒有關Uber 問題時表示，他作為立法會主席，原則是依法辦事，不合法的他不能支持，強調必須依法治澳而非人治。賀一誠坦言，若市民認為駕駛私家車在全澳營運有好處，並能保障消費者，相信政府應該修改法律，容許Uber合法化。賀一誠又呼籲，的士從業員要做好本份，改善服務態度；將來電召的士亦應引入手機預約程式功能，方便市民使用。
Uber下月9日撤出澳門，除本澳市民失去一個出行選擇外，一眾Uber司機更會首當其衝立即「失業」。三位Uber司機日前接受本報獨家專訪，分享入行原因和對行業未來的看法。
陳司機：退休兼職搵茶錢
已經退休的陳先生從事Uber司機已有大約四個月時間，回想起當初入行的動機，他表示，身邊很多朋友都在空餘時間兼職Uber司機，於是自己亦作嘗試，笑言「只是搵返少少錢平時飲茶」。他又指，從事Uber司機的數個月來，平均出車的頻率並不高，屬於是Uber司機中的空閒一族，而出車較多的月份，就可以有過萬元的收入。陳先生坦言，不認為自己會搶了的士生意，「我們接載的市民，大多都是的士不要的」。他認為，本澳的士服務質素大不如前，市民因此選擇Uber服務。至於當局為何遲遲不肯探討Uber合法化問題，陳先生就欲言又止地表示，可能是因為一些「歷史原因」，本澳部分人持有的士牌照，Uber可能會損害到他們的利益。
已退休的陳先生（右）從事Uber司機約四個月，他認為自己並非與的士「爭生意」。（陳駿騏攝）
有司機剛買新車 前路茫茫
除了陳先生一類的退休人士之外，亦有很多年輕一族選擇當Uber司機。李先生當Uber司機已經有半年時間，他認為，傳統的士和網上叫車服務應該在澳門共存，科技進步自然令到一些行業受到衝擊甚至被淘汰。李先生表示，估計全澳有大約上千個Uber司機，他知道有司機剛剛買了新車，準備全職投入Uber行業，但就傳來了Uber撤出澳門的消息，「佢地都唔知點算喇」。李先生又指，即使Uber未來真的撤出澳門，但市民的搭車難問題依然存在，這種新興的手機叫車服務有其存在價值。李先生到現在都依然記得自己入行的第一單生意，是深夜接載一名母親帶幼女到醫院就診，「她們根本截不到的士，我雖然賺了錢，但亦是幫助他人」。
吳司機：當局要與時俱進
李先生的朋友吳先生亦是Uber司機，他就對當局打擊Uber的執法手段頗有意見。吳先生坦言，Uber在本澳屬違法，當局予以打擊是正常的，但他認為警方執法過程中懷疑有「踩界」行為。吳先生指出，警方截查懷疑Uber的車輛後，用盡方法都要令司機「入罪」，甚至不惜刁難乘客，吳先生認為這種「有殺錯冇放過」的做法有問題。他質疑當局對新興的手機叫車服務趕盡殺絕，「根本不是Uber不Uber的問題，難道澳門永遠都不進步嗎？」他認為，當局應該積極探討合法規管運營的可行性，而不是消極地止步不前。
Uber司機吳先生日前深夜接受本報訪問，他認為當局應該積極探討合法規管Uber在本澳運營的可行性。（陳駿騏攝）
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