18A與19路線合併未有時間表

新巴士合同於今年1月1日生效，優化了巴士服務評鑑機制，加大了乘客滿意度的佔比，也增加尖峰時段乘客密度水平，以及在電子平台和APP設置問卷，收集乘客意見。兩間巴士公司代表昨（24）日出席電台時事節目「澳門講場」時表示，巴士公司重視車長服務水平，設有獎勵及處罰機制，去年兩巴合共勸退或撤職近百名車長。另外，交通局早前計劃合併18A及19巴士路線，當局指現時正分析乘客上落站數據，暫未有合併時間表。

兩路線合併優化舒適度

交通局早前透露正與巴士公司商討，考慮合併18A及19巴士路線，並轉用大型巴士行駛以提升運載力，有意見擔心會導致市民更難上車。出席節目的交通事務局交通管理廳廳長曾祥軒回應指，現時兩條路線每日共有22班次，日均載客量均為7,000至7,500人次，兩條路線有70%至80%重疊。當局正收集乘客人數及上落站數據作分析，暫時未有合併時間表。他又指，據以往經驗，在路線合併後再轉以較大車型巴士營運後，乘客量增加之餘，車輛使用數目亦下降，有助優化乘車舒適度及交通狀況。

勸退撤職車長涉違規及危駕

節目中，新福利副總經理李啓見表示，新福利去年有76位車長被勸退或撤職，與2018年及2019年數字相若。公司嚴格監管車長的服務水平，也設培訓和獎懲制度，若車長涉及嚴重交通事故會遭處分，屢犯會被撤職。在獎勵方面，新福利去年表揚404位車長，向他們頒發金牌，並設有微笑車長運動等鼓勵措施，推動車長優化服務質素。

澳巴董事總經理梁美玲稱，澳巴去年有22名車長被勸退或撤職，主要是違反交通條例、發生嚴重交通意外、危險駕駛及服務態度欠佳等，公司會對不安全駕駛的車長一對一面談，以及對車長設定期應急訓練等。

早前已有不同巴士路線改以較大車型營運，提升運載力及乘車舒適度。 （資料圖片）