意見促增闢臨時道路

有關工程將建造兩條單向行車天橋，連接東北大馬路、新城A區及友誼橋大馬路。圖為模擬示意圖。 （資料圖片）

工程工期達500天，當地居民擔憂工程期間交通擠塞問題將更加嚴重。 （古金元攝）

原「海一居」一側道路及東北大馬路一段將闢作臨時道路。（建設發展辦公室提供圖片）

澳門地區發展促進會會長陳德勝建議當局開闢更多臨時道路，緩解當地交通壓力。 （資料圖片）

辜文達交通諮詢委員會委員

建設發展辦公室昨日發出新聞稿宣布，友誼圓形地（東方明珠）行車天橋建造工程將於3月展開，首階段工程於今年3月1日開始，工期500天，將建造兩條單向行車橋樑，一條連通東北大馬路與新城A區，另一條連通東北大馬路與友誼橋大馬路。原本就已交通擁擠的友誼圓形地，或將迎來長達500天的交通「黑暗期」。

交通諮詢委員會委員辜文達與澳門地區發展促進會會長陳德勝昨（23）日接受本報訪問時均表示，相關工程有進行的必要性，希望當局能協調好附近交通情況，開闢更多臨時道路，紓緩該路段交通壓力。

建設發展辦公室昨日表示，工程將分階段由馬萬祺博士大馬路（東方明珠至新城A區之連接橋）往東北大馬路推進建設，首階段工程於下月（3月）1日開始，工程期間，馬萬祺博士大馬路會作出有限度通車，同時對友誼圓形地圍閉及臨時封閉友誼圓形地至友誼大橋臨海一側的部分海濱公園，進行樁基礎及天橋吊掛工程，整項工程施工期間將在海濱公園保留一條沿海步行徑供市民繼續使用。

鄰近澳門黑沙環新填海區P 地段（原「海一居」地段）一側則將進行臨時道路擴闊工程，為下一階段的交通改道作準備。建設發展辦公室早前已聯同交通事務局拜會區內社團機構及鄰近施工地點的學校進行溝通協調，基本上獲得支持意見。

建設辦表示，是次交通改道措施受現場施工環境限制，行車條件較為複雜，建議市民提早出門以熟悉路況，並遵守現場交通警員的指揮及安排。

盼解決東方明珠交通擠塞問題

根據建設發展辦公室網頁介紹，有關工程是考慮到當地是交通重要節點，連通關閘、友誼大橋、新城A 區和東北大馬路，現時每到交通高峰期就會出現擁擠，而隨著港珠澳大橋開通、未來澳氹第四條大橋建成，當地交通負荷將進一步增加。因此有關工程希望將友誼圓形地進行立體化改造，建設兩條單向行車道，總長約830 米，同時亦會重整周邊道路網，希望解決當地交通擠塞問題。

交通事務局局長林衍新於2019 年3 月7 日列席交通諮詢委員會會議時透露工程方案，指以「直線」方式設計行車天橋，可較其他方案快四個月完成，當時估計的工期為一年半。

居民：現在已塞到「阿媽都唔認得」

交諮委辜文達接受本報訪問時表示，東方明珠行車天橋建設有其必要性及迫切性，隨著新城A 區公共建設陸續開展，未來東北大馬路連接新城A 區的交通壓力必然加大，行車天橋正好有助解決上述問題。但建設期間必然加劇北區的交通壓力，嚴重塞車情況可以預見，亦無可避免，特別是上下班尖峰時段。

陳德勝則直言，附近居民已向他大吐苦水，認為平時尖峰時段已經「塞到阿媽都唔認得」，且工程期長達500 天，「真係唔知點算好」。他強調「工程一早就應該做」，有關發展規劃一早已經決定，他2014 年也建議當局盡快興建立交橋等工程配合A 區發展，惟當局以「做隧道地下多渠、天橋又冇地方落腳」為由，一直沒有解決。

意見籲協調兩巴有效調整

陳德勝又指，當局將原「海一居」一側道路擴闊闢作臨時道路，「效果梗係有，但唔可以完全解決當區居民的出入問題」，建議在海邊增設臨時道路，惟海面涉及水域管轄權，需中央批准，希望當局「諗多小小」，在附近增設更多臨時道路紓緩道路壓力。

辜文達亦稱，希望相關部門嚴格做好工程監督管理，避免超時超支等情況，在有條件下開闢更多臨時道路，同時也要協調兩巴，將途經的巴士線路有效調度，將影響減至最低。

鼓勵旅客善用橫琴口岸

該路段向來是本澳多間酒店穿梭巴士的「必經路線」， 辜文達稱因疫情關係，旅客驟減，旅遊巴相對減少，隨著疫情穩定及疫苗的推出，相信旅客會逐漸增多，他建議當局鼓勵旅客，特別是團客善用橫琴口岸，避免過多旅遊巴及發財巴途經馬場北大馬路。陳德勝則擔心，若旅客數量恢復到2019 年情況，旅遊巴的數量及班次密度驚人，僅靠原「海一居」一側的臨時道路「真係搞唔掂」，認為當局應在工程期間調整旅遊巴路線。

友誼圓形地是往來關閘、港珠澳大橋、新城A區等地的重要交通節點，當局希望透過立體化改造紓解當地交通壓力。 （古金元攝）