比特幣股價在近日暴升，最高升到48,000美元。（AP圖片）
比特幣（bitcoin）在今年年初突然暴升至40,000美元，其後一度回落至30,000美元。不過日前特斯拉（Tesla）創辦人馬斯克（Elon Musk）在Twitter發功唱好比特幣，比特幣隨即上揚，而周一（8日）特斯拉更披露，購入15億美元的比特幣，更宣布特斯拉未來會接受比特幣為支付方式之一。比特幣隨即升至歷史高位，更逼近50,000美元。
有學者認為，Tesla創辦人馬斯克近期高調唱好加密市場，是另有目的。（AP圖片）
市場有傳言下一個開放BTC市場的會是APPLE公司。（AP圖片）
過去24小時（8日至9日），比特幣最高價位升至48,412.19美元，總成交量超過76億美元。比特幣總市值最新超過8,500億美元。而全球電動車企業的領頭者特斯拉9日的股價亦有不少變動，曾升至高位877.77美元，收報863.42美元，全日交易量超過2,000萬股。
特斯拉周一向美國證券交易委員會（SEC）的報告中披露，公司已於日前買入15億美元的比特幣，且宣布即將在未來會接受比特幣作為支付方式。而特斯拉在去年底持有190億美元流動現金，購入比特幣的金額，等同用了8%現金。不過8%對於單季純利近20億元的特斯拉來說，依然是小數目。
然而，至於未來特斯拉會如何利用比特幣去進行交易，具體會在那一項產品上進行交易，現時還無從得知。但特斯拉這一項重大宣告，或即將成為世界首個可以使用比特幣買車的公司。
比特幣代替現金買車
對於特斯拉重課入比特幣，甚至宣稱將比特幣變成支付工具。有學者認為，比特幣波動十分大，假若真的變為支付工具，當中的中介平台、企業，甚至使用者都要承受中間的買賣風險，其風險不同於現金，而是比特幣炒賣的波動高於現金數十倍，隨時一周之間的價格就有兩、三倍上落，特斯拉的電動車實物亦會隨之受到影響。
加上現時特斯拉的供應商並未有意接受比特幣支付，中間的差額亦要特斯拉自行承受。亦有學者認為，比特幣在市場上缺少監管，而特斯拉創辦人馬斯克是知道這一個風險，但依然冒險重課比特幣，看來是打算吸引加密市場的投資者市場，在現時各個電動車企業掘起的同時（特別是中國電動車市場），開拓另一條出路。
而不只是比特幣，馬斯克早前曾多次在社交平台Twitter上發表評論支持其他加密貨幣，加密市場應而得益，現時特斯拉公開曾大手購入比特幣，因而有市場投資者認為馬斯克支持加密市場的言論是另有目的。
特斯拉以外 還有人想重課比特幣？
雖說比特幣等加密市場的波動十分大，去年至今價格前後跳動三倍，但有分析認為，在全球各國經濟不景，央行大印銀紙的情況下，加密貨幣有望成為另一個投資工具；而特斯拉開放比特幣市場，或在未來有望推動比特幣合法化。
而除了特斯拉外，加拿大皇家銀行資本市場（RBC Capital Market）在日前亦預計，美國蘋果公司（APPLE）或可能成為下一個比特幣投資者，蘋果開放其電子錢包Apple Wallet進行虛擬貨幣交易，可以釋放數十億美元業務的價值。而蘋果公司活躍用戶約達3,000萬。
各種利好消息下，加密貨幣投資公司 Galaxy Digital 創辦人諾佛格拉茨 (Michael Novogratz)預測，比特幣在2021年前能升至十萬美元水平，因年內可能愈來愈多企業接受消費者使用比特幣付款。
「女股神」分析師：比特幣投機活動遠不及從前
不過，人稱「科技女股神」的Cathie Wood旗下Ark Invest分析師Yassine Elmandjra表示，比特幣投機活動遠不及從前。Yassine Elmandjra在最新研究報告發現，對比2017年下半年那輪比特幣牛市，當前人們對比特幣的「炒作」程度相對於其價格升幅還處在較低水平。
1月初比特幣價格飆升至40,000美元以上時，其「炒作」搜索量也僅為2017年價格接近20,000美元高位時的50%，從1月8日開始甚至下降到僅25%，事實上，Cathie Wood本人也曾表達過類似觀點。她表示，以這個標準衡量的話，會發現投機活動就並不算多。
以太坊投機更密集
相比之下，以太坊上的投機才更密集。研報發現，隨着以太坊價格突破1,750美元歷史新高，搜索引擎上對以太坊的搜索興趣已達到比2017年更高的水平。分析師指出，搜索興趣更能代表散戶投機，因而上述兩種數碼貨幣的分化意味機構投資可能是比特幣攀升背後的增長動力，而散戶投資者更關注以太坊。
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