除了培訓巴士車長專業技術及服務態度外，本澳三間巴士公司亦會從不同方面改善服務質素。新時代巴士公司副總經理郭棟昌稱，公司會在硬件上加大投入，如用大運載量車型解決高峰期大客運量需求，如現時正在研究行駛18米巴士；公司亦有推出實時報站系統，讓客知悉巴士何時到來；另外，亦會與交通局溝通，微調道路，令交通更流暢。
郭棟昌認為，本澳因地理條件限制，未能建立排隊文化。（劉志衡攝）
澳巴副總經理鄭炳燦稱，巴士耗損速度快，有些使用五、六年已經「好殘」，公司會不斷更新車齡大的巴士，如去年便買了20台新的12米巴士，今年亦更新了25台天然氣巴；新福利營運部車務經理何澤明（下圖）表示，近年各巴士公司在車廂安裝攝像鏡頭，觀察乘客上、下車情況，亦設立速度顯示器，提醒司機注意車速等，盡可能確保行車安全。
新時代：冀建立良好排隊文化
然而，光靠巴士公司提升服務，仍無法解決搭車難、飛站、超載等現象，有巴士車長表示，乘客搭巴士不排隊問題嚴重，較多人搭的巴士站的秩序經常「失控」。新時代巴士公司副總經理郭棟昌稱，本澳未能建立排隊文化，是因地理條件有所限制，如一個巴士站，竟同時有有六條巴士線「埋站」，坦言「當部車埋到嚟點排隊，邊個上？好難做到」。
他認為，市民都是願意排隊的，例如亞馬喇巴士站因環境許可，有部分線路已劃有排隊標示，效果良好，希望所有市民都能自律，養成良好習慣。
車長「老漢」
任何服務性行業前線員工都會面對一些壓力，會坦然面對乘客責罵，「自己鍾意咗個行業，覺得揸車都幾開心，公司做嘢幾舒服，車嘅性能唔錯，幾開心」。
車長「珊哥」
入行前做飲食，轉行是想挑戰，雖然覺得有壓力，但同時覺得好有使命感及光榮感，「係興趣，唔覺得辛苦。」
車長「阿偉」
「熱血車長」林少偉形容自己「誤打誤撞」入行，但這份工作比以前做得快樂，加上本身對車有興趣，會將以前做服務行業的經驗，結合自己對車的興趣，好好做這份工作。
下載APP