何潤生認為，市民評鑑透明度需要提升。（劉艷萍攝）
梁鴻細關注新巴士合同會否增加車長壓力。（劉艷萍攝）
新巴士合同月初生效，當局針對調整巴士車型、延伸服務、調整巴士班次頻率及增開特班車四方面改善服務。除了引入尖峰班次平均乘車人次指標，巴士服務評鑑方面加強了乘客的參與度。群力智庫關注新合同下會否增加車長壓力以及變相增加「飛站」概率等，建議政府在巴士站點設置電子監控，同時加強巴士評鑑透明度。
群力智庫今（16）日舉辦群力論壇，探討新巴士合同。副理事長梁鴻細受訪時表示，新巴士合同要求增加巴士班次、提高週轉率，令車長壓力引人關注，包括車長人手是否足夠、編更安排是否合理以及休息時間是否足夠等。至於合同希望減少巴士載客緊迫，會否變相導致巴士車長「飛站」情況也同樣值得重視。他希望政府在巴士站點設置電子監控，以科技手段監測等車人流以及候車時間等，作出靈活部署。
他續稱，環保巴士方面，巴士公司採購的車輛應該適應澳門車多路窄的實際情況。同時，還應因應車輛轉型加強車長培訓，包括熟悉新車輛型號、適應小巴轉中巴或中巴轉大巴的實際情況。
同場出席的議員、群力智庫理事長何潤生認為，巴士路線方面有待重整改善，需要當局及巴士公司再做研究。同時，市民評鑑透明度需要提升，尖峰時段居民上車難問題更需要改善。（編輯：劉艷萍）
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