保安司司長黃少澤表示，當局與國家出入境管理局正研究進一步便利橫琴口岸通關問題。 （資料圖片）
在保安範疇施政辯論上，議員宋碧琪關注澳車北上的議題。她表示，司長有回應將來的方案可能是不限額但每日有限量，要網上申請才能過關，但有居民即時反映，一些經常往後兩地的工作、生活的居民，需要每日過關，那麼是否需要每日申請呢？不知現時政府，能否建議內地的有關部門，充分考慮這類跨境工作、生活的居民的切實需要，設有一定期限的使用期，而不用日日申請如此繁複？
她表示，在這個政策的帶動下，未來往返兩地的車流量也會增加，也有因需求而分流，但如何提高通關量也是未來的重要關鍵。貨車會啟動自助通關，那輕型車輛又如何呢？港珠澳大橋口岸、關閘口岸現均設有自助設備，惟為何現時車輛還未能實行自助通關呢？而在制度上，人過關是已可用「合作查驗，一次放行」，但在車輛方面，無論是港珠澳大橋口岸，還是橫琴口岸，仍是各自查驗，是否可以參考人行模式，往後車輛方面都可以實現「合作查驗、一次放行」，以縮短通關時間便利居民，更大提高通關量，更好推動珠澳兩地的融合發展呢？
保安司司長黃少澤稱，治安警察局、身份證明局，與國家出入境管理局正研究進一步便利橫琴口岸通關問題，橫琴口岸兩邊各預留12條通道，希望未來進一步簡化措施，將現時的三道門，簡化至兩道門就可完成通關流程，但仍需研究流程及法律問題。
他又提到，澳車北上問題正與內地商討技術問題，海關會全力配合，推動相關政策，不設配額但設每日數量限制，會評估通關壓力研究分流。
議員宋碧琪認為應簡化澳車北上的通關流程，助市民更便捷過關。 （資料圖片）
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