盡量優化巴士路線及站點

交通事務局長林衍新指出，最近已增加12條巴士線，每日增加約360班車，乘客更易上車。 （張庚睿攝）

運輸工務司司長羅立文表示，一個發展中的城市，自然需要高效的交通運輸工具，因此將繼續投放資源發展輕軌網絡。因應新城規劃，根據公開諮詢結果，將會制訂經過新城A區連接氹仔與關閘的東線方案。除了即將動工的石排灣線、橫琴延伸線，以及連接正在興建中的媽閣站外，東線亦會大大提升此綠色交通網絡的覆蓋範圍和效益。輕軌東線計劃可在明年開展招標工作。

在巴士方面，羅立文司長認同要增設巴士專道，待有條件及適當時間才調整。新巴士合同將於今年元旦日生效，將透過新的合同要求營運商改善服務，進一步完善巴士線網。

羅司指出，在巴士新合同下當局盡量優化各方面，包括巴士路線、站點重整等，但巴士線和巴士站太多，澳門只有約30多平方公里，目前有80至90條巴士線，故一般不傾向增加巴士線，現時平均不夠200 米就有一個巴士站，實在太多。

羅立文司長又稱， 至於巴士導致嚴重受傷事故的保障， 新巴士合同規定， 如意外中涉人員死亡， 當局會處罰巴士公司50萬元；巴士評鑑制度中設有懲罰措施， 若評鑑不合格， 將科處巴士公司「天文數字」罰款，旨在鼓勵巴士公司增加對司機的安全培訓。

交通事務局長林衍新補充，最近已增加12條巴士線，每日增加約360班車，可提高乘客舒適度，更易上車，未來會視乎情況再加。新巴士合同生效後，巴士公司在特班車基本上沒有限制，預計巴士公司更願意增加特班車。

運輸工務司司長羅立文表示，將會制訂經過新城A區連接氹仔與關閘的東線方案。 （資料圖片）