新城A區將打造全天候、廣連接的地下慢行系統。（土地運輸工務局提供圖片）
城規師林翊捷表示，不擔心地下街水浸，但憂慮會變成死場。（資料圖片）
特區政府前（4）日向立法會議員介紹「新城A區城市規劃研究」，規劃在A區建造32,000個住宅單位，預計有96,000人口居住，並打算利用A區地下空間約150萬平方米建築面積，打造成全天候、廣連接的地下慢行系統，實現地下換乘、購物、通行、停車等多重目的。有城規師卻直言不明白A區人口密度的數字「靚」在何處，亦不擔心地下空間會水浸，但對澳門的管理經驗信心不大，擔心如此大規模的地下商業街一旦管理不善，後果嚴重。
新城A區138公頃土地上共規劃32,000個住宅單位，包括24,000 間經屋、4,000間社屋、4,000間私樓，預計人口96,000，政府認為A區人口密度相較澳門舊區舒適。城規師林翊捷昨（5）日接受本報訪問時，指澳門半島人口密度每平方公里有5.7萬人；若計新城A區及正向中央申請的澳門半島東北區41公頃填海地，則每平方公里有5.5萬人；但如單論Ａ區，每平方公里達70,000人，與現時北區人口密度相若，不明白數字「靚」在何處。
政府建議利用A區地下空間打造全天候、廣連接的地下慢行系統，地下步行網絡以三個輕軌站點為核心，向四周呈三個十字布局，採用地下商業街的形式，建議設於地下一層，緊密聯繫不同功能板塊。對於有意見擔心地下街會水浸，林翊捷表示，新填海地可填至某一高度，周邊河堤也是新興建，不擔心有水浸問題。他稱，是否水浸與防洪水平有關，不是在地下建設地下街便會水浸。反之，他對澳門的管理經驗信心不大，擔心如此大規模的地下商業街一旦管理不善，後果嚴重，加上該商業街同時又是公共通道，如人流不興旺，可能會引起治安隱患。
憂友誼橋口交通問題
至於連接至A區設五條通道是否合適，他表示，連接澳門半島的四條通道接駁至主要街口，他擔心原本交通已不太暢順的友誼大橋橋口和外港碼頭，再接駁A區通道，在不能再擴闊道路的情況下，交通問題會更加嚴重。他亦指出，在格局未能改變下，輕軌東線是四條連接澳門通道外的唯一通道，將形成決定性作用。另一關鍵便是澳門半島東北區41公頃填海地的公共設施設計品質，如興建得宜，亦可能有相當部分的行人會選擇步行至A區，減輕黑沙環部分車流壓力。
新城A區地下步行網絡採用地下商業街的形式，希望實現地下換乘、購物、通行、停車等多重目的。（土地運輸工務局提供圖片）
下載APP