意見指本澳五至十年內難以投入使用

澳門首輛自動駕駛巴士長6.6米，目前可以搭載8名乘客。（資料圖片）

由澳門大學科技學院與內地中科院、百度、澳門電訊合作研究的澳門首輛自動駕駛巴士，日前正式在澳門大學校區內啟用。交諮會副主席、智慧城市聯盟協會理事長黃承發今（26）日受訪時表示，自動駕駛技術是全球一大新趨勢，隨著本澳智慧城市技術不斷進步，如自動駕駛巴士技術成熟，未來或可在本澳落地使用，以有效改善目前交通道路狀況。他舉例稱，如路上所有車輛都有自動駕駛系統，可透過雲計算技術，讓車輛點對點行駛，「邊啲車行邊條路徑去目的地」，大大緩解現時塞車情況，充分發揮道路網的效用。

黃承發又稱，若全部車輛都擁有自動駕駛系統，協同駕駛效果會更好，但有關硬件須做好，而自動駕駛技術也需要不斷收集數據，如現時的自動駕駛巴士，待收集到一定數據後，就需要到人流車流較少的路面進行測試，之後再到繁忙路面進行測試，不斷接受挑戰。

傳新澳門協會理事長林宇滔認為，自動駕駛技術是未來技術發展大方向，長遠而言亦不反對澳門道路使用具備自動駕駛技術的巴士。但他指出，澳門道路複雜，車輛繁多，路上除有私家車外，亦有不少電單車，「如果有車違泊或泊開啲，部車就行唔到了」，若未能建造專用道路，相信在五至十年內都難以在集體運輸中使用全自動駕駛技術。

據介紹，自動駕駛巴士項目成功利用人工智能、大數據處理、物聯網、雲計算等多種技術收集道路訊息，令巴士可在開放及不確定環境下行駛，形成「人、車、路」高效運行的交通體系。自動駕駛巴士長6.6米，目前可以搭載8名乘客，具備人工和智能駕駛兩種模式，可根據實際需求切換。在自動駕駛模式下，巴士可以檢測靜態、動態障礙物及交通標示如車輛、行人、斑馬線及交通燈號，可按實際情況減速或停車。巴士也具備自主變道、自動停靠巴士站等功能，車速不超過40km/h，巴士目前屬測試階段。（編輯：馮靖欣）