新聞發布會上，有傳媒問及輕軌東線造價及工期。輕軌公司執行委員會主席何蔣祺回應時表示，輕軌造價及工期為大眾關心問題，但暫時未有具體數字可以提供，只有粗略估算，預料適當時候會向大眾公布。
何蔣祺續指，澳門做隧道方面沒有足夠統計資料，因此澳門市場上在做這一類型工程難有較標準或肯定的造價。參照鄰近地區的軌道交通項目，比如北京三號線21公里長，每公里造價約10多億；香港沙中線17公里長，平均每公里造價約40多億等，何蔣祺相信特區政府可在這個基礎上，作出一個粗略的估算。
何蔣祺稱，現時為初步規劃線網階段，下一階段會有初步圖則或規模，包括機電配套、站點大小等具體資料，技術團隊會對造價方面有一個較為準確的估算，但實際上的造價相信要待開標落實後的價錢。至於工期方面，初步估計是由開標動工後起計算，約五至六年時間。（編輯：鍾佩欣）
輕軌公司執行委員會主席何蔣祺指出，輕軌東線工期方面，初步估計是由開標動工後起計算，約五至六年時間。（馮靖欣攝）
創造條件西延至青茂口岸
848萬元可行性研究已判給
料2029年5月31日完工
羅司：東線關閘站一定超支和超時
減輕交通壓力應民情
總造價最高約100億元
造價介乎46.18億至48.08億
工程造價介乎44.7億至51.3億
冀為演出行業帶來更多機遇
取消年齡門檻及五年轉讓時限等
雅加達設為特區
業界看好兩地攜手開拓演出市場
俄羅斯：將做出相對應回應
中：刷新世人對雙重標準的認知和下限
科隆工廠衝擊大
第三季澳門銀行資金成本普遍下降
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